- 全天候全地形 試駕第四代進口三菱帕杰羅
在日系的SUV領(lǐng)域，三菱帕杰羅這款產(chǎn)品有著舉足輕重的地位。從1982年5月第一輛帕杰羅誕生，到2001年至2007年帕杰羅在巴黎-達喀爾賽事中創(chuàng)造7連冠，帕杰羅這個名字不但進入了全球的視線，而且取得了非常不錯的成績。帕杰羅的名稱來源于一種生活在南美阿根廷巴塔哥尼亞的野貓，這種動物的“野性”與“美麗”充分詮釋了帕杰羅的個性。從1982年第一代帕杰羅開始投產(chǎn)至今，帕杰羅車型已經(jīng)累積生產(chǎn)了超過250萬臺。在27年的時間里，全世界約有170個國家的用戶在各種嚴(yán)酷的條件下使用著帕杰羅。
每個帕杰羅的車主都有一個想法，就是能開著自己的車去任何地方。在研發(fā)這第四代帕杰羅車型時，工程師們選擇各種天氣各種路況對其進行測試，為的就是讓每輛走出帕杰羅制造工廠的新車都能滿足車主無所不往的愿望。
第四代帕杰羅的外形設(shè)計，較之上一代車型發(fā)生了很大的變化。其實如果是了解帕杰羅歷史的朋友就不難發(fā)現(xiàn)，全新一代的帕杰羅在外形設(shè)計風(fēng)格上的改變并不是創(chuàng)新，反而是一種回歸。
這種變化中車頭尤為明顯，第四代帕杰羅的車頭部分對于時尚感的詮釋似乎不再濃重，取而代之的是一種樸素直接的硬朗、粗獷的風(fēng)格，這種風(fēng)格恰恰是第一代和第二代車型所具備的特征。
棱角分明的前大燈造型硬朗直接，廠家宣傳辭令中說到這個大燈設(shè)計是模仿與其息息相關(guān)的阿根廷巴塔哥尼亞野貓的眼睛形狀，我雖然對這種動物沒什么研究，但我想貓的眼睛總不會是方形的吧……
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直隸巴人的原貼：
我國實施高溫補貼政策已有年頭了，但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲，高溫津貼落實遭遇尷尬。
我國實施高溫補貼政策已有年頭了，但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲，高溫津貼落實遭遇尷尬。
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