雖然跟335i的六缸雙渦輪增壓沒法比，但325i的動力絕對是十分充沛的，寶馬的直列6缸技術很強大，動力輸出線性而流暢，從突破2000轉到紅線區轉速提升都是那么有力，218的最大馬力不算很搶眼，但達到8秒內的百公里加速成績沒有問題，這樣的動力表現對于一般人來說已經足夠了。

    較硬的懸掛讓3系在賽道可以保持優美的身姿和充分的信心，也確實更能提供充足的駕駛樂趣，這并不是單純因為它是后驅車，而是整體表現出的車型設計理念，直接精準的轉向、硬朗而富有韌性的懸掛，但在日常駕駛里卻基本談不上什么舒適性了，或者可以說3系依然屬于抵死不作妥協的一派，不加長也不向舒適性妥協。

    除了品牌和價格以外，我相信外形也是320i能夠遍街的原因之一。雖說不加長的外形在中國人普遍欣賞的大氣方面并沒有優勢，但是更加緊湊的車身加上凌厲的線條都讓3系在年輕人眼中擁有很高的魅力指數。