昨天，國內媒體披露豐田美國公司涉嫌在美隱匿300余起翻車事故的信息，導致前雇員比勒對豐田提起訴訟。如果豐田美國最終獲罪，這將是繼2000年曝出三菱汽車隱瞞汽車缺陷30年后，又一起事關車企公德的爆炸性事件。

　　對于豐田涉嫌在美隱匿300余翻車事故，豐田中國公關部表示，豐田中國對發生在北美市場的該事件并不清楚，豐田中國不便進行評論。不過，該人士表示，如果豐田產品在華出現品質問題，該公司一定按照相關法律程序進行處理。他表示，豐田中國的顧客關聯部800熱線可以受理任何類型投訴。

　　今年以來，豐田汽車缺陷召回頻發。1月28日，豐田在全球范圍內召回136萬輛汽車，日本、美國等市場上的主流乘用車產品都在召回之列。7月8日，豐田在日本召回7.13萬輛汽車。8月25日，豐田在中國召回68.83萬輛汽車，創下中國自實施召回制度以來規模之最。

　　2000年，三菱汽車被曝掩蓋汽車缺陷30年而沒有發出召回通告，從而成為日本最大汽車召回丑聞。在該事件后，包括社長河添克彥在內的多名高管被定罪判刑。

　　-相關鏈接

　　媒體報道稱，今年7月24日，豐田美國公司前雇員比勒將一份長達75頁的起訴書提交給位于美國洛杉磯的加利福尼亞中部地方法院。比勒在起訴書中稱豐田隱瞞和銷毀了與300余起翻車致傷、致死有關的信息，以消匿其車輛在工程設計與安全測試中的違規行為，逃避法律制裁。加利福尼亞中部地方法院已定于9月14日就此訴訟舉行第一次聽證會。2003年4月15日，比勒以國家管理委員會委員的身份加入豐田，職責是調查豐田翻車事故。2007年，比勒離職。

　　比勒起訴后，豐田美國公司給予否定。豐田美國公司的律師團表示：“比勒無權披露如此高級別的商業秘密。”

　　美國東部時間2009年8月31日，比勒對其控告豐田的目的進行了公開說明。他表示，在為豐田美國公司服務時，獲知公司未能順利從相關子公司得到相關翻車數據，便著手開始搜集。但后來得到真實的情況是，那些牽涉到300起翻車事故的數據已在獲得豐田美國認可后銷毀。(記者楊開然）