新奧迪Q7的越野系統簡單的說就是帶機械式中央差速器，但不帶前后差速器。車輪離地或打滑時，帶越野模式的ESP系統會介入，對無效車輪進行制動。動力輸給有附著力的車輪，從而起到差速器的做用。新奧迪Q7在正常情況下可以保證在3個輪子失去抓地力的情況下保證車輛繼續前行。

    新一代ESP電子穩定程序還帶有下坡輔助和防翻滾穩定裝置。下坡輔助系統可以再車輛下坡車輪出現打滑時對其制動，從而把車速控制在安全的氛圍之內。防翻滾穩定裝置則通過檢測車輛的側傾程度，從而控制制動力分配，盡量減少側翻的可能性。

編輯點評：

    無論從配置、價格還是動力性和經濟性來看。新奧迪Q7 3.0TDI柴油版車型都是一款非常值得期待的車型，它不但動力充沛、燃油經濟性好于汽油車，且售價和同配置的3.6FSI汽油車相對，甚至配置還比汽油車更豐富。但就目前國內柴油的油品質量、部分城市限制柴油車上牌和不定期的鬧油荒，都很大程度上制約了高檔柴油車在國內的發展。這不是一朝一夕可以改變的事情。但我們有理由相信，在不久的將來，隨著我國煉油水平的不斷提高，配套設施及政策的不斷完善，柴油轎車、柴油越野車會離我們越來越近。