夏利轎車在行駛中自燃，被燒成廢鐵，經(jīng)技術(shù)鑒定，確認為汽車質(zhì)量問題所致，但車主索賠一年多卻沒有結(jié)果。13日，本報《夏利轎車自燃，車主索賠無門》一文報道了車主王先生的遭遇。就此，夏利轎車經(jīng)銷商——— 天津汽車工業(yè)銷售山東有限公司相關(guān)負責人接受了記者的采訪。

　　消費者：商家先積極后消極

　　去年4月份，王先生開車行駛到黑西路路口時，夏利轎車突然自燃，所幸他本人無恙。隨后，王先生向經(jīng)銷商——— 天津汽車工業(yè)銷售山東有限公司提出索賠要求。“當時，經(jīng)銷商態(tài)度很好，表示會積極與廠家協(xié)調(diào)。”王先生說。

　　半個月后，王先生收到了天津一汽夏利(7.88,0.05,0.64%)汽車股份有限公司的答復(fù)意見：“事故鑒定報告是復(fù)印件，公章不是紅色，因而無效；車主沒有在指定的4S店維修保養(yǎng)；汽車防盜器屬于私自改裝；廠家對消防部門的鑒定結(jié)果持不同意見。”對于廠家的答復(fù)，王先生表示不能接受，他說：“這四條意見根本與汽車自燃無關(guān)，廠家是在轉(zhuǎn)移焦點。”

　　之后，王先生與廠家的交涉陷入僵局。他告訴記者：“根據(jù)消防部門的鑒定，我要求廠家把轎車按10年折舊賠償28770元，但廠家只答應(yīng)按5年折舊賠給我1萬多元。找經(jīng)銷商，他們說賠償方案是由廠家決定的，只能從中盡力協(xié)調(diào)。”“找媒體、找消協(xié)……一年來，我想了很多法子來索賠，但到現(xiàn)在都沒解決問題。”王先生對記者說。

　　經(jīng)銷商：車主的索賠要求太高

　　昨天下午，夏利轎車經(jīng)銷商——— 天津汽車工業(yè)銷售山東有限公司相關(guān)負責人王經(jīng)理在接受采訪時說：“在這場糾紛里，我們成了弱勢群體，王先生的索賠要求太離譜，還采用了許多過激的維權(quán)行為，我們實在無法滿足他的要求。”

　　王經(jīng)理告訴記者：“自燃事故發(fā)生后，我們的技術(shù)人員第一時間趕到現(xiàn)場做鑒定。技術(shù)人員在出油管上發(fā)現(xiàn)了一個非夏利廠家的零件，致使出油管偏差90度，這是原油泄露引發(fā)自燃的重要原因。而且，車主在別的地方給車做過保養(yǎng)，我們的4S店只能查到這部車的兩次保養(yǎng)記錄。盡管如此，我們并沒有向消費者強調(diào)這些因素，還是在盡力保障他的權(quán)益。”王經(jīng)理表示，車主王先生一系列“不合適的行為”使談判陷入困境。

　　“車主說自燃的車里有名人字畫和重要資料，總共要我們賠償6萬多元，但我們沒法確認他的車里是否真的放有這些珍貴物品。而且，他的一些維權(quán)方式太過激，使我們的聲譽蒙受嚴重的損失。”王經(jīng)理告訴記者：“我們愿意繼續(xù)調(diào)解，他也可以通過正規(guī)的法律程序起訴我們。”

　　之前，記者曾向天津一汽夏利汽車股份有限公司求證，截至記者發(fā)稿，對方未給予答復(fù)。(見習記者 湯啟衛(wèi))