中新網(wǎng)9月18日電 2009年9月18日，華泰首款自主新車——圣達(dá)菲C9在成都車展隆重上市，1.8T舒適版僅為131800元。作為一款全新理念打造的自主新車，C9的上市不僅意味著華泰在研發(fā)方面又邁出了新的一腳，更是其“低碳戰(zhàn)略”的生動體現(xiàn)。

　　華泰亮出“C9低碳”新名片

　　圣達(dá)菲C9在設(shè)計(jì)和技術(shù)上，一方面承襲了圣達(dá)菲的優(yōu)良品質(zhì)，另一方面也融合了部分華泰全新自主SUV理念的新元素。C9采用了更具沖擊力的盾形前臉設(shè)計(jì)，融入洗練流暢的立體棱線，前衛(wèi)的造型設(shè)計(jì)使整車肌肉感更顯犀利，動感十足；新的鍍鉻中網(wǎng)看上去更大氣，呈現(xiàn)出許多國際化元素；采用國際流行LED燈組設(shè)計(jì)及后視鏡轉(zhuǎn)向燈組合，整體效果明快而時尚。

　　側(cè)面來看，華泰在整體線條上仍追求精雕細(xì)刻，尤其是輪轂的造型非常引人注目，雙條幅的設(shè)計(jì)顯得很時尚，225/70 R16的尺寸用在圣達(dá)菲上顯得“頗為合身”。尾部則借鑒了圣達(dá)菲經(jīng)典的圓潤造型，不過在后保險杠和裙邊的設(shè)計(jì)上，和前保險杠相呼應(yīng)，更有棱角的造型也讓圣達(dá)菲煥然一新。

　　華泰負(fù)責(zé)人表示，“華泰圣達(dá)菲C9是自主品牌造車?yán)砟畹娜�新質(zhì)的飛躍�！鳖櫭�思義，“C”表示碳元素，而“9”則對應(yīng)9%。此意指“2009年華泰汽車集團(tuán)的目標(biāo)是企業(yè)產(chǎn)品的碳排放要降低9%”。圣達(dá)菲C9正是這一戰(zhàn)略的具體表現(xiàn)，故取名圣達(dá)菲C9。以環(huán)保低碳為賣點(diǎn)，華泰又一次成為“吃螃蟹”的第一人。

　　全系列搭載T字發(fā)動機(jī)

　　為了實(shí)現(xiàn)“低碳戰(zhàn)略”，圣達(dá)菲C9首先投放市場的是搭載1.8T的汽油發(fā)動機(jī)，這在國內(nèi)汽車市場中也是唯一采用小排量渦輪增壓的suv車型。據(jù)悉，華泰汽車還將汽、柴并舉，把“T”字發(fā)動機(jī)應(yīng)用到更多的新產(chǎn)品中。

　　“渦輪增壓發(fā)動機(jī)不僅能讓車主感受到澎湃激昂的動力，在燃油經(jīng)濟(jì)性上也首屈一指，適應(yīng)了SUV發(fā)動機(jī)小型化和增壓化的全新趨勢，為車主帶來更為貼心的駕駛體驗(yàn)和燃油經(jīng)濟(jì)性�！痹撠�(fù)責(zé)人表示。

　　據(jù)悉，華泰圣達(dá)菲C9配備的1.8T高性能全鋁合金中冷渦輪增壓發(fā)動機(jī)，采用了革新性的HONEYWELL超高壓TCL-Tech渦輪增壓技術(shù)，解決了傳統(tǒng)渦輪增壓發(fā)動機(jī)的渦輪滯后問題，實(shí)現(xiàn)了與普通自然吸氣發(fā)動機(jī)相同的動力響應(yīng)靈敏度，最大功率可達(dá)到 118Kw，最大扭矩為215Nm，最高時速可達(dá)170公里/小時，百公里油耗(90Km/h等速)僅為7.4L，遠(yuǎn)低于2.0LSUV普遍綜合實(shí)際油耗12升/百公里。

　　自主品牌布局初見端倪

　　華泰汽車總裁童志遠(yuǎn)在采訪中表示，一向執(zhí)著于個性與品質(zhì)的華泰，對于自己未來闖蕩SUV“江湖”的獨(dú)門秘技早已有所準(zhǔn)備，在繼C9之后，華泰還將在2010年推出獨(dú)具個性的、全新自主開發(fā)的SUV新品，C9的推出則是希望在圣達(dá)菲與未來全新產(chǎn)品之間有自然的承接，同時也可以試探市場對華泰圣達(dá)菲自主新品的反映和接受程度，為未來自主產(chǎn)品的開發(fā)指引方向。

　　華泰汽車總裁童志遠(yuǎn)透露，依照低碳發(fā)展戰(zhàn)略，從2010年下半年到2012年，華泰汽車將陸續(xù)推出6款柴油及柴油混合動力車型，涵蓋轎車和SUV兩大品類，且每款新車至少有3個型號。

　　業(yè)內(nèi)專家預(yù)測，今年國內(nèi)SUV市場有望達(dá)到20%左右的增幅。SUV具備其他車型無可替代的多功能性、駕乘舒適、休閑跨界等特點(diǎn)，滿足了多元化的消費(fèi)需求。更為重要的是，生活方式和理念的變革正引領(lǐng)SUV向都市發(fā)展。華泰在這個時候強(qiáng)勢推出圣達(dá)菲C9，無疑是希望通過豐富產(chǎn)品線來搶奪更多細(xì)分市場，為新一輪行業(yè)洗牌做好充分準(zhǔn)備。