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          休旅車市新軍 豐田Venza解析/國產前瞻(圖)(2)
        2009年09月24日 17:14 來源:汽車之家 發表評論  【字體:↑大 ↓小

        動力

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        國產后將預計將沿用現款凱美瑞的動力配備』

            根據海外提供的資料,Venza所搭載的動力設備除了可輸出268馬力的3.5升V6發動機外,據悉在海外還有一款2.7升直列四缸發動機,分為前驅和四驅兩個版本,但是最終國產后預計將會搭載與現款凱美瑞相同的2.4L單VVT-i發動機,并且肯定是前驅版車型。傳動系統方面Venza搭配的是六速手自一體變速箱

        國內市場展望

            在對于Venza有個初步份額了解后,現在我們將目光投向未來將會引入的國內市場,看看在中國我們對于像Venza的需求到了一個什么地步。

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            國內市場:以目前中國市場的需求來看,休旅車是絕對不會出現在主流熱銷車的名單中,目前合資產品中的馬自達6 Wagon、自主車型的駿捷Wagon,其占有的市場份額都是相當有限的,但是隨著國內汽車市場的發展,以及生活方式的變化,休旅車市場是未來絕對不可忽視的一個領域,并且介于目前已有的市場競爭,豐田將會以Venza來填補在中國市場的這個空白,從而能夠是其更為全面的覆蓋中國的細分市場。

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            所以我們認定,豐田Venza的引入,雖說是一款全新產品,但是并不能夠對于目前的主流車市產生多么多么強大的競爭力,更多的則是在某個細分市場掛一個名、占一個坑,當國內市場需求量達到像海外的某種預期時,屆時則可以結合已有產品,形成事半功倍的效果。

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        直隸巴人的原貼:
        我國實施高溫補貼政策已有年頭了,但是多地標準已數年未漲,高溫津貼落實遭遇尷尬。
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