昨日，北京市交通委主任劉小明表示，目前北京還不會(huì)出臺(tái)限制機(jī)動(dòng)車購買的相關(guān)政策。

　　在昨日北京交通大學(xué)舉行的第五屆“中國交通高層論壇”上，劉小明預(yù)計(jì)，明年春節(jié)前后北京機(jī)動(dòng)車擁有量將達(dá)到400萬輛。

　　突破400萬輛用時(shí)不到3年

　　劉小明介紹，北京機(jī)動(dòng)車擁有量從300萬輛增加到400萬輛用了不到3年時(shí)間，遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于日本東京等特大城市的這一時(shí)間間隔。東京機(jī)動(dòng)車從300萬輛增至400萬輛，用了12年時(shí)間。

　　北京市機(jī)動(dòng)車突破第一個(gè)百萬大關(guān)總共用了48年；到2003年8月，突破200萬輛，用了6年半；到2007年5月，突破300萬輛，僅用了3年9個(gè)月。這次，兩年半多的時(shí)間，就將實(shí)現(xiàn)從300萬輛增至400萬輛。

　　到2015年可能達(dá)550萬輛

　　不過劉小明認(rèn)為，之后北京的機(jī)動(dòng)車可能會(huì)進(jìn)入穩(wěn)步增長階段，平均每年增長30萬輛左右，到2015年北京機(jī)動(dòng)車可能會(huì)達(dá)到550萬輛。

　　近期暫不限制購買機(jī)動(dòng)車

　　在制訂城市交通政策上，劉小明認(rèn)為，通過增加交通設(shè)施供給滿足機(jī)動(dòng)車發(fā)展為出發(fā)點(diǎn)的政策是死路一條，目前看是要如何控制交通需求量，限制小汽車的保有、使用和停車，以及如何從規(guī)劃上減少機(jī)動(dòng)車的需求。

　　不過劉小明也表示，從經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需求看，至少近期北京不會(huì)出臺(tái)限制機(jī)動(dòng)車購買的政策。

　　劉小明表示，北京明確了公交發(fā)展的戰(zhàn)略，到2015年中心城區(qū)公交出行率將達(dá)45%，高峰期公交出行率將達(dá)50%，自行車出行率將達(dá)20%。因此，盡管到時(shí)候機(jī)動(dòng)車擁有量達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的550萬輛，但會(huì)實(shí)現(xiàn)2015年機(jī)動(dòng)車污染物排放不高于2008年的排放水平。

　　北京機(jī)動(dòng)車增長一覽

　　機(jī)動(dòng)車數(shù)量 用時(shí) 突破時(shí)間

　　1輛———100萬輛 48年

　　100萬輛———200萬輛 6年半 2003年8月

　　200萬輛———300萬輛 3年9個(gè)月 2007年5月

　　300萬輛———400萬輛 不到3年 預(yù)計(jì)明年春節(jié)前后 (記者郭少峰)