2009年中國(guó)第1000萬(wàn)輛汽車在一汽誕生。

　　20日上午10時(shí)45分,一輛金橙色的解放牌重型卡車從一汽卡車廠裝配車間駛下生產(chǎn)線,2009年中國(guó)第1000萬(wàn)輛汽車在一汽誕生。中國(guó)成為繼美、日之后第三個(gè)汽車年產(chǎn)破千萬(wàn)輛的國(guó)家,進(jìn)入千萬(wàn)輛汽車大國(guó)行列。

　　中共中央政治局委員、國(guó)務(wù)院副總理張德江致信祝賀。張德江在賀信中說(shuō),第1000萬(wàn)輛汽車的下線,標(biāo)志著我國(guó)已進(jìn)入世界汽車生產(chǎn)大國(guó)行列,是我國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展史上的重要里程碑。我國(guó)雖然已經(jīng)成為汽車大國(guó),但還不是汽車強(qiáng)國(guó),對(duì)此我們必須保持清醒頭腦,必須要有正確認(rèn)識(shí)。

　　成為汽車大國(guó)

　　工業(yè)和信息化部副部長(zhǎng)苗圩在1000萬(wàn)輛下線慶典儀式上指出,第1000萬(wàn)輛汽車的誕生,使中國(guó)成為繼美國(guó)、日本之后,第三個(gè)汽車年產(chǎn)超千萬(wàn)輛的國(guó)家。苗圩還表示,中國(guó)已成為不折不扣的汽車大國(guó),今年全年產(chǎn)銷量將達(dá)到1200萬(wàn)輛左右。目前全球只有美國(guó)和日本能夠達(dá)到這一規(guī)模。

　　中國(guó)第一汽車集團(tuán)公司總經(jīng)理徐建一在慶典儀式上說(shuō),從1956年第一輛解放卡車出世,到今天第1000萬(wàn)輛汽車下線,不僅結(jié)束了中國(guó)不能生產(chǎn)制造汽車的歷史,而且創(chuàng)造了世界汽車史上的奇跡。

　　瞄準(zhǔn)汽車強(qiáng)國(guó)

　　昨天的慶典儀式透露出的最強(qiáng)烈信號(hào)不是回顧歷史,而是展望汽車業(yè)如何由大變強(qiáng)。

　　苗圩昨天“拋出”汽車強(qiáng)國(guó)的三個(gè)標(biāo)志條件:要具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)能力的世界知名的世界企業(yè)和品牌；要在國(guó)際市場(chǎng)占有一定的份額；要掌握核心技術(shù)和新技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì),支撐和引領(lǐng)世界汽車產(chǎn)品的技術(shù)進(jìn)步,并在這一過(guò)程當(dāng)中,培育起自主的創(chuàng)新能力。

　　記者從現(xiàn)場(chǎng)了解到,苗圩的“三個(gè)標(biāo)志”在業(yè)內(nèi)人士中引起強(qiáng)烈關(guān)注,大而不強(qiáng)正是我國(guó)汽車業(yè)的現(xiàn)狀。據(jù)中國(guó)機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)副會(huì)長(zhǎng)張小虞介紹,在國(guó)家產(chǎn)業(yè)強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略支持下,汽車強(qiáng)國(guó)有望在2020年實(shí)現(xiàn)。

　　-政策前瞻

　　汽車下鄉(xiāng)政策明年仍將持續(xù)

　　車市成功躍上千萬(wàn)輛規(guī)模,與國(guó)家今年來(lái)實(shí)施的汽車鼓勵(lì)政策密切相關(guān)。本報(bào)記者昨天了解到,國(guó)家汽車主管部門有意在明年繼續(xù)實(shí)施汽車鼓勵(lì)政策,保住車市增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。

　　汽車業(yè)達(dá)到年產(chǎn)千萬(wàn)輛后,車市將何去何從,汽車購(gòu)置稅優(yōu)惠等刺激措施是否將戛然而止等,成為業(yè)內(nèi)最為關(guān)心的焦點(diǎn)問(wèn)題。工業(yè)與信息化部副部長(zhǎng)苗圩昨天在接受媒體采訪時(shí)表示,對(duì)1.6升及以下排量乘用車購(gòu)置稅減半政策,是否在年底到期后仍延續(xù)的問(wèn)題,有關(guān)部門正在討論,但“我們希望政策保持穩(wěn)定性”。

　　汽車行業(yè)協(xié)會(huì)和一些專家呼吁延續(xù)汽車購(gòu)置稅優(yōu)惠政策。中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)董揚(yáng)透露,“據(jù)初步估計(jì),到現(xiàn)在為止,購(gòu)置稅和去年相比,總量不僅沒(méi)有少收,還增長(zhǎng)了4%。”對(duì)汽車購(gòu)置稅減半政策,業(yè)內(nèi)此前最擔(dān)心的就是稅收減少,影響對(duì)交通環(huán)境的投入。購(gòu)置稅沒(méi)有少收,證實(shí)刺激政策帶來(lái)的增量抵消了優(yōu)惠,即促進(jìn)車市“井噴”,并沒(méi)有以大幅減少稅收為代價(jià)。

　　另?yè)?jù)了解,中央近期文件已提出,促進(jìn)車市“井噴”的另一利器———汽車下鄉(xiāng)政策明年仍將持續(xù)。

　　-新中國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展

　　從0到1000萬(wàn)

　　1953年一汽開(kāi)建

　　1956年第一輛解放牌卡車面世

　　1971年實(shí)現(xiàn)10萬(wàn)輛

　　1988年實(shí)現(xiàn)50萬(wàn)輛

　　1992年實(shí)現(xiàn)100萬(wàn)輛

　　2000年實(shí)現(xiàn)200萬(wàn)輛

　　2004年實(shí)現(xiàn)500萬(wàn)輛

　　2007年實(shí)現(xiàn)800萬(wàn)輛

　　2008年實(shí)現(xiàn)900萬(wàn)輛

　　2009年10月20日實(shí)現(xiàn)1000萬(wàn)輛,全年預(yù)計(jì)超過(guò)1200萬(wàn)輛

　　本欄文/圖本報(bào)記者陳志杰發(fā)自長(zhǎng)春