后排乘坐空間不大/double deck設計別有新意

    新SRX的前排座椅功能表現出色，駕駛者可以輕松找到舒服的坐姿，而且有了座椅加熱及通風功能后已經不必再擔心嚴冬或酷暑時節真皮座椅對皮膚的考驗。但令人略有不滿的是座椅設計沒有考慮側向支撐的問題。此外值得關注的一點是，新SRX的踏板同樣可進行前后調節，配合上座椅和方向盤的調節，幾乎任何身材的駕駛者都能找到正確舒適的駕姿。

    調整好座椅后，我們來看看前排的空間表現。其實對于SUV車型來說，前排都不會成為令人擔憂的地方。新SRX的車高雖然比上代車型降低了近60mm而且全景天窗占用了部分空間，但身高1.8米的體驗者依然能擁有四指有余的舒展頭部余量，沒有任何壓抑感。

    后排座椅同樣可以調節，只是范圍較小方式也單一。不過在調節椅背角度的同時坐墊也會前后改變位置，但不管如何調整體驗者的頭部都是貼著車頂，是可能是因為新SRX的后排座椅較高造成的，而腿部空間接近兩拳，基本算是2807mm軸距的真實體現了。

    雖然后排垂直空間不大，但新SRX為后排乘客提供的周邊配置相當豐富。旗艦版車型為后排乘客安裝了液晶屏，并配有無線耳機和遙控器。前后乘客可以互不干擾的欣賞CD或DVD，因為在行駛中為了安全起見，前排液晶屏是無法播放DVD的。

    在車內儲物空間的設計上，新SRX采用了double deck雙層儲物設計理念，這在車門板和中央杯架上就可以看到。車門板上的設計可以提高空間利用率，而中央杯架則更巧妙的適應了不同身材的飲料瓶。

    全車最大的儲物空間肯定還是后備廂，而一般SUV車型的本身就身材高大，后備廂蓋打開后高高在上，可能就會為難到一些嬌小的女性用戶。而新SRX也充分考慮了這些因素，首先在后備廂上加入電動閉合系統，使關閉后備廂蓋的操作輕松了不少。其次我們可以將車門板上的后備廂控制旋鈕調到3/4擋位，此時當后備廂蓋升至一定高度我們再次按下按鈕就可以使其停止上升，這樣既可方便女性用戶又可避免在較矮的地下車庫停車時，后備廂蓋會磕碰到上面的物體。