2009廣州車展將于本月23日正式開幕，與此同時(shí)將有德系、美系、日系、韓系以及自主品牌等共計(jì)27款新車集中上市發(fā)布。其中有以奔馳新E260和寶馬5系GT為代表的17款進(jìn)口車型，還有以別克英朗和高爾夫GTI領(lǐng)銜的10款國(guó)產(chǎn)車型。通過(guò)以下的詳實(shí)解析，以便為您的購(gòu)車提供一定的參考。

　　凱迪拉克新SLS賽威

　　外形細(xì)節(jié)方面，車頭部分新款凱迪拉克SLS的前格柵為更大的鍍鉻格柵、同時(shí)前保險(xiǎn)杠下方也使用了金屬鍍鉻設(shè)計(jì)。此外前保險(xiǎn)杠左右兩側(cè)的霧燈造型也有明顯變化，從圖中來(lái)看似乎還增加了LED的日間行車燈設(shè)計(jì)。而老款車型保險(xiǎn)杠兩側(cè)明顯帶有美式風(fēng)格的黃色反光板，在新款車型中也不見了。

　　車身側(cè)面線條方面我們可以直觀的看到兩個(gè)變化，第一就是貫穿前后車門的鍍鉻金屬腰線在新款車型中不再出現(xiàn)；此外便是位于車身翼子板的鍍鉻通風(fēng)口設(shè)計(jì)，只不過(guò)從圖片中我們還很難分辨這部分的設(shè)計(jì)是否僅僅是一種裝飾。

　　別克英朗

　　作為上海通用的多品牌戰(zhàn)略，利用通用汽車在歐洲設(shè)計(jì)的“Global Delta”平臺(tái)，上海通用也有望將旗下別克品牌的A級(jí)暢銷車型凱越更新?lián)Q代。08年底，上海通用汽車對(duì)老款君威車型進(jìn)行了換代，新款車型同樣來(lái)自通用歐洲設(shè)計(jì)新一代B級(jí)車平臺(tái)，與歐寶Insignia共通。從這一點(diǎn)也非常能夠說(shuō)明上海通用對(duì)于旗下車型引進(jìn)新技術(shù)的堅(jiān)定決心。

　　這款車型的內(nèi)飾部分保持了別克新君威的設(shè)計(jì)風(fēng)格，飛航式的儀表臺(tái)和帶有鍍鉻裝飾條的儀表盤都展現(xiàn)了特有的別克風(fēng)格，而方向盤部分則與現(xiàn)款雪佛蘭科魯茲幾乎一致！應(yīng)該說(shuō)從被曝光的1.6自然進(jìn)氣和渦輪增壓兩款引擎來(lái)看，新凱越HRV明顯走出了比現(xiàn)款車型更為專注的運(yùn)動(dòng)路線，而這一點(diǎn)也非常符合上海通用對(duì)于別克品牌在國(guó)內(nèi)的產(chǎn)品定位。

　　雪佛蘭新賽歐

　　雪佛蘭新賽歐作為一款A(yù)0級(jí)(小型車)轎車，表內(nèi)所提供的長(zhǎng)、寬、高數(shù)據(jù)相比同級(jí)別車型而言占有一定優(yōu)勢(shì)。尤其4249mm的車長(zhǎng)1690mm車身寬度在一定程度上保證了較好的車內(nèi)空間。而2465mm的軸距表現(xiàn)尚可，并不太突出。除車身尺寸外，行李箱容積達(dá)到370升，作為這樣的一款小車而言，著實(shí)值得贊揚(yáng)。特別是在出游時(shí)，足夠大的后備箱可以容納下更多的物品，保證了良好的實(shí)用性。在制動(dòng)器及懸掛選擇上，新賽歐都做得中規(guī)中矩，這也是廠家有意控制成本。

　　這次新賽歐選擇了1.2升和1.4升兩種排量引擎選擇，并裝備了5速手動(dòng)及5速AMT自動(dòng)變速箱。與大家猜想不同的是，新賽歐搭載的1.2升與1.4升發(fā)動(dòng)機(jī)并沒有完全照搬樂(lè)騁、樂(lè)風(fēng)的引擎，并且這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)在最大功率、扭矩?cái)?shù)值山超越了樂(lè)騁、樂(lè)風(fēng)，可謂“青出于藍(lán)勝于藍(lán)”。2款變速箱中，5速EMT自動(dòng)變速箱是首次被雪佛蘭采納，并配備在一款新車型中，在操縱及可靠度方面我們并不懷疑。從廠家提供的0-100公里/每小時(shí)加速時(shí)間及最高車速上看，我們大概判斷動(dòng)力表現(xiàn)應(yīng)該還不錯(cuò)，油耗顯示也較為誘人。