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          英菲尼迪G37敞篷版首亮相 內外多圖實拍
        2009年11月24日 14:33 來源:網上車市 發表評論  【字體:↑大 ↓小
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          本次廣州車展上英菲尼迪攜旗下的跑車型SUV FX50、FX35,豪華運動型G37雙門跑車和G37轎車,高端豪華轎車M35及轎跑型豪華Crossover EX35等多款明星車型驚艷亮相。同時,英菲尼迪正式發布了其全新車型G37硬頂敞篷跑車。

          作為英菲尼迪G系家族新成員的G37敞篷車,外觀上秉承了英菲尼迪一貫的設計風格。車身保留了原車流暢的線條,L形的前大燈顯得相當銳利。車頂弧線以及那條強勁有力的腰線都增加了整體的運動感。

          G37敞篷版的尾部大燈設計與前大燈交相呼應,同時尾部的小型擾流尾翼也為尾部增添了動感色彩。車身簡潔的線條個性很鮮明,流暢中蘊含著無限動能與速度感,讓人過目難忘。

          外觀最直觀的還是10幅輪轂的“大腳”造型。前輪采用了鋁制4活塞對置式制動鉗,14英寸通風盤,后輪轂則采用了鋁制2活塞對置式制動鉗,13.8英寸通風盤,散熱和制動性能尤為突出。前輪轂尺寸為225/45R 19,后輪轂尺寸為245/40R 19,有效增強了整車的加速性能和抓地力。

          外觀方面,采用了車身同色的門外拉手,電動后視鏡以及倒車影像系統的裝備讓G37在整體的配置上絲毫不遜于轎車版車型配置。同時這款車采用了實用的三段式折疊車頂,可迅速折起并容易儲放,以保持優雅的跑車風格。

          動力方面,英菲尼迪G37敞篷版搭載了VQ37HR發動機,依然采用了全鋁打造的雙頂置凸輪軸發動機氣缸,并且擁有業內領先的雙進排氣系統,同時還應用了連續可變氣門升程技術(VVEL),在7,000轉/分的時候可以爆發出241KW的最大功率,而在5,200轉/分的時候最大扭矩可以達到363牛•米。

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        直隸巴人的原貼:
        我國實施高溫補貼政策已有年頭了,但是多地標準已數年未漲,高溫津貼落實遭遇尷尬。
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