進(jìn)入車內(nèi)從大體上我們并不能很快分辨出這究竟是帝豪EC7-RV還是EC718，因?yàn)檫@兩款車型的中控臺(tái)部分基本上是完全相同的，設(shè)計(jì)樣式稱不上時(shí)尚搶眼，但其做工的精致程度卻基本代表了自主品牌目前為止的最高水平，能和帝豪EC7-RV相媲美的自主品牌車型并不多。

    不過帝豪EC7-RV的內(nèi)飾在用料上較EC718還是略顯欠缺，記得EC718的中控臺(tái)上部都是由軟性材質(zhì)覆蓋的，但到了帝豪EC7-RV這里盡管做工依然上乘，但材質(zhì)卻換成了硬邦邦的塑料，手感缺乏親和度，檔次感也降低了一些。

『帝豪EC7-RV整體的配置水平不低』

    在車載配置上，帝豪EC7-RV的表現(xiàn)也沒有令人失望，除了剛才說過的倒車?yán)走_(dá)，自動(dòng)空調(diào)、自動(dòng)大燈及腰部支撐調(diào)節(jié)都是全系標(biāo)配，廠商的厚道程度可見一斑。而在售價(jià)8.88萬元的1.5MT尊貴型上，更是能見到安全氣簾、胎壓監(jiān)測和GPS導(dǎo)航這些高級(jí)別配置，但它的售價(jià)卻依然相對(duì)親民。

『這是EC718的空間體驗(yàn)結(jié)果 EC7-RV的后排頭部空間應(yīng)該再略好一些』

    兩廂的帝豪EC7-RV的軸距和三廂版的EC718完全相同為2650mm，因此雖然我們還沒有對(duì)帝豪EC7-RV的乘坐空間進(jìn)行過體驗(yàn)，但EC718的表現(xiàn)可以用來參考。綜合來看，其乘坐空間的寬敞程度基本令人滿意，而帝豪EC7-RV的后排頭部空間受到車頂曲線的影響，應(yīng)該比EC718更加舒展一些。

『雖然有1.5L和1.8L兩種排量可選 但變速箱目前只有手動(dòng)的』

    動(dòng)力配備方面，帝豪EC7-RV提供的方案比目前的EC718要豐富一些，入門級(jí)車型裝備的是1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力輸出數(shù)據(jù)比剛才的悅翔要略強(qiáng)一些，不過可惜的是，目前帝豪EC7-RV全系均裝備的是手動(dòng)變速箱，而自動(dòng)擋車型恐怕要等到明年4、5月才會(huì)上市。

車型總結(jié)：

    由于入門級(jí)排量的減小，吉利的高端品牌車型帝豪EC7-RV的門檻得以降低，這對(duì)消費(fèi)者來說絕對(duì)是個(gè)好消息，考慮到帝豪EC7-RV的做工水平和制造成本，其性價(jià)比依然值得關(guān)注。而且這款車型的配置等級(jí)的確不俗，即便是最低配的舒適型也會(huì)讓人滿意。現(xiàn)在比較明顯的不足就是沒有自動(dòng)擋，這個(gè)問題得到解決后帝豪EC7-RV的市場將進(jìn)一步得到擴(kuò)展。