在經(jīng)歷了噩夢(mèng)般的2009年后,雖然依舊處在“深切治療”之中,但至少美國汽車市場已經(jīng)度過了最危險(xiǎn)的階段。在本月11日開幕的2010年北美國際車展上,以美國本土汽車企業(yè)為首的全球各大汽車企業(yè)齊聚底特律,他們期待以一場熱火朝天的汽車盛宴去沖洗剛剛過去的流年不利。因此相對(duì)于去年北美車展的蕭條,本屆車展的規(guī)模和氣勢(shì)明顯讓人感受到濃濃的暖意。不過為了迎合元?dú)獯髠�的北美市�?本次車展的亮點(diǎn)多數(shù)集中在小排量或是采用新能源技術(shù)的低能耗車輛。似乎,一場經(jīng)濟(jì)危機(jī)反成了刺激汽車新技術(shù)發(fā)展的動(dòng)力。

　　本田CR-Z

　　帶有駕駛模式選擇的混合動(dòng)力車

　　本田CR-Z采用了1.5Li-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī),配合本田獨(dú)創(chuàng)的IMA混合動(dòng)力系統(tǒng),不僅確保了強(qiáng)勁有力的加速,而且實(shí)現(xiàn)了25KM/L的優(yōu)秀燃油經(jīng)濟(jì)性,成為新時(shí)代混合動(dòng)力運(yùn)動(dòng)車型的典范。此外,CR-Z還搭載了本田首例3模式駕駛系統(tǒng),根據(jù)車輛行駛情況及駕駛習(xí)慣,可自由選擇行駛風(fēng)格。該系統(tǒng)通過綜合控制線控油門、變速箱、EPS電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、車載空調(diào)等,可提供普通、運(yùn)動(dòng)、節(jié)能三種模式選擇。

　　MINIBeachcomber

　　你相信這是一款MINI么

　　屬于MINI的首款跨界四驅(qū)概念車即將亮相,這就是2010款MINIBeachcomber概念車。MINIBeachcomber是一款四個(gè)車門、四個(gè)座椅,車身總長超過4米的跨界車型,四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng),這都足以讓MINI家族的第四款車型成功地接近新的目標(biāo)客戶群。

　　據(jù)悉,MINI已經(jīng)宣布將于2010年秋推出MINICrossover車型。MINIBeachcomber概念車為即將投放市場的新車型奠定了基礎(chǔ)。這款概念車將上世紀(jì)60年代經(jīng)典前衛(wèi)的敞篷特征恰當(dāng)?shù)厝谌肓爽F(xiàn)代的設(shè)計(jì)風(fēng)格。

　　豐田FT-CH

　　比普銳斯更便宜的混合動(dòng)力車

　　豐田在本次車展上發(fā)布了其FT-CH混合動(dòng)力概念車。這款FT-CH將定位在現(xiàn)款普銳斯之下。豐田計(jì)劃到2012年時(shí)發(fā)布8款全新的混合動(dòng)力車型,而剛剛發(fā)布亮相的這款FT-CH概念車就是該計(jì)劃的一個(gè)組成部分。它的尺寸相比普銳斯要小一些,并且比普銳斯更輕,而且更加節(jié)油。這意味著我們可以期待其比普銳斯更加驚人的低油耗。此外,這款FT-CH的售價(jià)也低于較大的普銳斯,混合動(dòng)力車的購買門檻將能降低。

　　GMCAcadiaDenali

　　擁有與身材不相稱的低油耗

　　Acadia系列的首款跨界車內(nèi)部采用真皮裝飾和DVD導(dǎo)航系統(tǒng),將提供前輪和全輪驅(qū)動(dòng)兩種驅(qū)動(dòng)規(guī)格,同時(shí)全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)替代了初級(jí)的四驅(qū)系統(tǒng)。AcadiaDenali有七座和八座兩種版本,標(biāo)配3.6升V6引擎和六速自動(dòng)變速器。GMC入門級(jí)車型的高速路油耗百公里約9.8升。

　　奧迪e-tron底特律版

　　電機(jī)驅(qū)動(dòng)的超級(jí)跑車

　　奧迪展臺(tái)上展出了一款新版的e-tron概念車,這款新版概念車被稱為奧迪e-tron底特律版展車。大家推測(cè)這款底特律版的e-tron概念車事實(shí)上是對(duì)傳聞已久的小型R8也就是R4的預(yù)展。這款迷人的跑車由兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)分別驅(qū)動(dòng)前輪軸與后輪軸。兩款電動(dòng)機(jī)相結(jié)合可輸出204馬力和265Nm扭矩。這款e-tron據(jù)稱可在5.9秒內(nèi)從0提速至100公里/小時(shí),最高時(shí)速被限定在200公里/小時(shí)。

　　大眾NCC

　　與奧迪A5神似的大眾小車

　　全新大眾NCC是一款混合動(dòng)力雙門Coupe,歐洲媒體稱該車為高爾夫Coupe版的原型。NCC配搭大眾的1.4升TSI缸內(nèi)直噴直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī),在渦輪增壓系統(tǒng)的幫助下,這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的峰值馬力和扭矩將分別達(dá)到150hp和220Nm,與其搭配的是七前速DSG雙離合器手自一體變速箱。既然是混合動(dòng)力系統(tǒng),那么除了傳統(tǒng)汽油機(jī)外,還配有27hp輸出的電動(dòng)機(jī)和鋰電池組,NCC還可以采用純電動(dòng)模式行駛,完全實(shí)現(xiàn)零排放。