它們包括加減檔、喇叭、方向燈、燈光系統(tǒng)、雨刮器、懸架軟硬及發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)，當(dāng)然在方向盤五點(diǎn)鐘位置還少不了法拉利的獨(dú)門秘笈——manettino控制開關(guān)，通過它可以選擇5種不同駕駛模式，同時(shí)懸架和牽引力控制系統(tǒng)也會(huì)發(fā)生相應(yīng)調(diào)整。具體來說，5種模式分別是：雪地（適用所有路面，強(qiáng)調(diào)舒適性）、運(yùn)動(dòng)（日常使用，良好的抓地力和平順的換檔）、賽道（懸掛更加硬朗，排氣聲浪高亢，換檔有一點(diǎn)頓挫感）、CT關(guān)閉（允許適度轉(zhuǎn)向過度，電子穩(wěn)定系統(tǒng)仍處于工作狀態(tài)，提供更多駕駛樂趣）、CST關(guān)閉（專供技藝高超人士，電子穩(wěn)定和牽引力控制系統(tǒng)全關(guān)，完全自由駕控）。

方向盤上的有法拉利的獨(dú)門秘技——manettino控制開關(guān)

    除了這些與駕駛相關(guān)的控制按鈕，其他次要功能則主要安置在儀表板兩側(cè)的兩個(gè)衛(wèi)星艙內(nèi)。右側(cè)衛(wèi)星艙控制娛樂系統(tǒng)和GPS，左側(cè)衛(wèi)星艙用來顯示車輛動(dòng)態(tài)輔助(VDA)信息，通過對發(fā)動(dòng)機(jī)、油溫、變速箱、輪胎及剎車等的監(jiān)控，VDA可提供包括WARM UP（工作溫度過低）、GO（理想駕駛狀態(tài)）以及OVER（一個(gè)或多個(gè)部件超出最佳駕駛狀態(tài)且需要降溫）在內(nèi)的三種建議，從而方便駕駛員更好地了解和掌控自己的座駕。之所以要詳細(xì)介紹以上的操作界面，是因?yàn)槲矣X得對于平時(shí)少有機(jī)會(huì)接觸法拉利的人，至少對我而言實(shí)在有必要把它們了解清楚，要不然很有可能像憨豆先生那樣鬧出無知者無畏的笑話。

透過玻璃罩就能看到458  Italia鮮紅的心臟

    現(xiàn)在讓我們把話題切入到這臺車的核心位置——座椅后方，透過一個(gè)巨大的玻璃罩就能看到458 Italia鮮紅的心臟和與它聯(lián)結(jié)著粗大無比的吸氣管。顧名思義，458 Italia的發(fā)動(dòng)機(jī)為4.5升V8，它被縱向安裝在車身中后位置，采用燃油直噴、干式油底殼潤滑。這臺發(fā)動(dòng)機(jī)的鋁制缸體、汽缸蓋及直噴技術(shù)均來源于加利福尼亞的4.3升前中置V8發(fā)動(dòng)機(jī)，不過性能則大有提升，除了排量有所增大，它的紅線轉(zhuǎn)速提升到驚人的9000轉(zhuǎn)/分，并在此時(shí)輸出570馬力的最大功率。