為做強(qiáng)做大打開(kāi)資本通道

　　此外,王振謙也認(rèn)為,香港是一個(gè)國(guó)際市場(chǎng),廣汽集團(tuán)選擇在此先行上市,可能是要展現(xiàn)一種向外拓展的形象,以方便日后引入戰(zhàn)略投資者,或者開(kāi)拓國(guó)際市場(chǎng)。廣汽集團(tuán)總經(jīng)理曾慶洪也曾表示,上市是廣汽最重要的戰(zhàn)略,不僅為了融資,也是廣汽做大做強(qiáng)成為世界級(jí)企業(yè)的需要。”

　　但廣汽的這種上市路徑,意味著其將在實(shí)現(xiàn)上市之后,再謀求融資。這也說(shuō)明了廣汽在千方百計(jì)“趕時(shí)間”謀求上市。

　　在銷(xiāo)量規(guī)模上,2009年廣汽集團(tuán)汽車(chē)銷(xiāo)量達(dá)到60.66萬(wàn)輛,為國(guó)內(nèi)第6大汽車(chē)集團(tuán)。繼和本田、豐田的成功合資項(xiàng)目之后,去年廣汽集團(tuán)并購(gòu)長(zhǎng)豐汽車(chē),并將廣汽菲亞特新合資項(xiàng)目落戶(hù)長(zhǎng)沙,“大廣汽”雛形已現(xiàn)。未來(lái)幾年廣汽集團(tuán)仍將通過(guò)結(jié)構(gòu)性重組,實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量和產(chǎn)值翻一番,將銷(xiāo)量提升至200萬(wàn)輛。整體上市將為這只汽車(chē)“南方虎”版圖擴(kuò)張打開(kāi)資本通道。

　　而更為重要的是,今年廣汽集團(tuán)自主品牌乘用車(chē)即將上市。廣汽自主品牌乘用車(chē)起步產(chǎn)能為20萬(wàn)輛,第一期投資為68億元,首款中高級(jí)車(chē)型將會(huì)在今年廣州亞運(yùn)會(huì)之前推出。目前,國(guó)內(nèi)四大大型汽車(chē)集團(tuán)均已在一定程度上發(fā)展了自主品牌乘用車(chē),北汽控股也通過(guò)收購(gòu)薩博的技術(shù)平臺(tái),來(lái)加快自主品牌轎車(chē)的進(jìn)展。廣汽的自主品牌相對(duì)發(fā)展較為緩慢,但其起點(diǎn)則較高,將成為廣汽上市的又一核心資產(chǎn)。而盡快實(shí)現(xiàn)上市,也將為廣汽自主品牌的發(fā)展提供有力支持。

　　因此,萬(wàn)事俱備,只欠一陣東風(fēng),廣汽重啟上市的漣漪,將掀起波浪。南方日?qǐng)?bào)記者陳志杰

　　-記者觀察：車(chē)企上市鍥而不舍

　　廣汽集團(tuán)啟動(dòng)整體上市計(jì)劃,也成為今年可能再次展開(kāi)的車(chē)企上市風(fēng)潮的第一個(gè)大浪。

　　日前,力帆集團(tuán)常務(wù)副總裁關(guān)鋒金在接受媒體采訪時(shí)透露,力帆汽車(chē)A股上市的準(zhǔn)備工作已經(jīng)就緒,各項(xiàng)審計(jì)工作都已完成,將于1月底提交IPO申請(qǐng)。力帆汽車(chē)董事長(zhǎng)尹明善曾表示,公司業(yè)務(wù)一定要實(shí)現(xiàn)整體上市。造車(chē)是資金密集型、技術(shù)密集型行業(yè),需要大量資金。尹明善稱(chēng),力帆汽車(chē)爭(zhēng)取發(fā)行8億至10億股,募資10億-30億元,募集資金主要用于汽車(chē)和摩托車(chē)的制造。

　　國(guó)內(nèi)主要的民營(yíng)汽車(chē)公司吉利汽車(chē)和長(zhǎng)城汽車(chē)均已實(shí)現(xiàn)在H股上市。相對(duì)于國(guó)營(yíng)大型汽車(chē)集團(tuán),民營(yíng)車(chē)企明顯更需要資金支持。其靈活的經(jīng)營(yíng)機(jī)制,一旦得到資源支撐,將為后續(xù)發(fā)展帶來(lái)強(qiáng)大動(dòng)力。但和吉利和長(zhǎng)城相比,力帆目前的自主品牌乘用車(chē),發(fā)展仍不夠成熟,市場(chǎng)規(guī)模也很小,這或?qū)⒅萍s其上市計(jì)劃。

　　昨天又有消息稱(chēng),另一民營(yíng)車(chē)企眾泰汽車(chē)也正在謀劃登陸H股。

　　自主品牌車(chē)企的翹楚奇瑞汽車(chē),近兩年也已經(jīng)完成股份制轉(zhuǎn)型,積極謀求上市,其上市計(jì)劃一度非常接近成功。奇瑞方面表示,目前上市申請(qǐng)仍繼續(xù)在走流程,將選擇直接IPO上市,不考慮借殼。

　　此外便是傳言已久的一汽集團(tuán)整體上市計(jì)劃。去年因?yàn)槊襟w報(bào)道一汽集團(tuán)整體上市計(jì)劃已完成,而導(dǎo)致其旗下四家上市公司集體停牌。隨后各家上市公司均澄清,一汽集團(tuán)尚未確定整體上市方案。而長(zhǎng)城汽車(chē)也一直在謀求回歸A股,此前回歸計(jì)劃一度被否。

　　國(guó)內(nèi)車(chē)市的急速發(fā)展,使得車(chē)企都需要通過(guò)股市的融資平臺(tái),為進(jìn)一步發(fā)展輸血。而從經(jīng)營(yíng)方面來(lái)看,能夠?qū)崿F(xiàn)上市,也將幫助車(chē)企理順管理機(jī)制,是實(shí)現(xiàn)做強(qiáng)的一種重要途徑。(陳志杰）