豐田在美日召回約27萬輛普銳斯
據《日本經濟新聞》4日報道,因剎車系統存在缺陷,豐田汽車公司已經決定在日本和美國召回約27萬輛新版普銳斯混合動力車型。報道稱,豐田汽車將很快向日本國土交通省和美國交通部遞交召回申請,以更改剎車制動防抱死系統(abs)的控制程序。召回對象將為豐田公司于去年5月發布的第三代普銳斯車型。其中將在日本召回約17.6萬輛,美國召回10萬輛。
記者觀察:態度決定一切
最近遇到的裝修麻煩事讓記者對豐田召回事件深有感觸。家里裝修房子找了一個包工頭,每次被看出問題后,他就將全部責任推卸到別人頭上,“都是原房結構不平,我的天花才刷不平的”“新墻跟舊墻相接,怎么可能批蕩得平整呢?”“你看你買的門太廉價,拉低了我整體裝修的水平”“我當然不能讓你滿意,我只能按國家標準來做”!天哪,請問哪位顧客會花錢買個“不滿意”?
出現問題后推諉責任有什么實質性的作用呢?好在此次召回事件中,豐田吸收了教訓,并不似當年的三菱死不認錯,更不像福特那般在法院敗訴后才采取召回行動,而是在短時間的猶豫之后,由社長帶頭道歉,至少讓受了委屈的車主心里舒坦一點兒。
在認錯這個問題上,主動跟被動給對方造成的心理感受是完全不一樣的。在對方未發覺前,自己主動承認錯誤,不僅是大將之風,還能給對方以誠實、值得信任的感受,也能夠消除對方的戒備心理。
此次豐田雖然不算是主動認錯,但被抓到錯誤后態度良好,加上后來主動補充召回了110萬輛,大企業的姿態拿捏頗好,日后在接受罰款上積極主動一點,對被召回車主態度誠懇,贏回消費者的信心還是指日可待。
觀點PK
美國交通部部長拉胡德批評道,“這家日本汽車制造商(指豐田)對安全問題的投訴反應遲緩。”
本報記者在采訪另外一家日本車企的中國發言人時,他認為,“公平地說,豐田在可以預料到其負面影響以及惡劣后果的情況下,依然有勇氣實施第二次召回,雖說這是一個大企業必須所承擔的責任,但我們還是要為它勇于承認錯誤的態度感到欣慰。”
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