日本共同社8日?qǐng)?bào)道,豐田汽車公司計(jì)劃今天向日本國(guó)土交通省遞交混合動(dòng)力車普銳斯“剎車門”處理方案,預(yù)計(jì)將在全球召回30萬(wàn)輛普銳斯。
豐田近來(lái)諸事不順。“踏板門”、“腳墊門”和“剎車門”接踵而至,致使豐田形象大損。美國(guó)表面態(tài)度強(qiáng)硬,急調(diào)查、忙聽證、放威脅,但一些政治分析師認(rèn)為,豐田公司與美國(guó)高層關(guān)系密切,美方調(diào)查恐雷聲大、雨點(diǎn)小。
豐田與美政府關(guān)系不一般
對(duì)于豐田“召回事件”,美國(guó)政府似乎態(tài)度強(qiáng)硬。美國(guó)運(yùn)輸部長(zhǎng)雷·拉胡德批評(píng)豐田安全意識(shí)淡漠;國(guó)會(huì)兩個(gè)下屬委員會(huì)將對(duì)豐田汽車安全問(wèn)題舉行聽證會(huì);美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局考慮對(duì)豐田處以巨額罰金。
不過(guò),一些政治分析師認(rèn)為,美政府調(diào)查可能“雷聲大、雨點(diǎn)小”。
豐田每年花費(fèi)巨資在美國(guó)從事游說(shuō)活動(dòng),與美政府高層關(guān)系密切。眼下這層關(guān)系可能幫助豐田公司在政府層面“淡化”召回行動(dòng)所致負(fù)面影響。
豐田登陸美國(guó)以來(lái),力求建立“美國(guó)品牌”的形象,每年花費(fèi)巨資從事游說(shuō)、慈善活動(dòng)。美聯(lián)社報(bào)道,豐田去年動(dòng)用500萬(wàn)美元就能源、勞工法、專利、征稅、政府合同等議題在美國(guó)國(guó)會(huì)展開游說(shuō)。
但一些分析師認(rèn)為,美國(guó)政府“青睞”豐田的最大理由是豐田提供大批就業(yè)崗位。
豐田公司先前說(shuō),豐田在美國(guó)直接雇用近3.6萬(wàn)名員工,還間接促成約16.6萬(wàn)人就業(yè)。
現(xiàn)階段,美國(guó)政府沒(méi)有對(duì)豐田采取任何處罰措施。
調(diào)查負(fù)責(zé)人
與豐田私交深厚
美聯(lián)社報(bào)道,負(fù)責(zé)調(diào)查豐田召回事件的美國(guó)國(guó)會(huì)參議院商務(wù)、科學(xué)和運(yùn)輸委員會(huì)主席、西弗吉尼亞州參議員杰伊·洛克菲勒與豐田公司關(guān)系密切。
洛克菲勒自20世紀(jì)60年代起就與豐田家族保持往來(lái)。他曾成功游說(shuō)豐田公司在西弗吉尼亞州布法羅市建立一家豐田汽車制造廠。
“將布法羅選定為豐田新廠址時(shí),我感覺自己是選址團(tuán)隊(duì)中的一員。”洛克菲勒2006年時(shí)說(shuō)。
不過(guò),洛克菲勒向美聯(lián)社表態(tài),將公正調(diào)查召回事件,“保護(hù)消費(fèi)者最重要”。
洛克菲勒女發(fā)言人杰米·史密斯告訴美聯(lián)社記者,洛克菲勒領(lǐng)導(dǎo)的參議院商務(wù)、科學(xué)和運(yùn)輸委員會(huì)眼下已展開調(diào)查,國(guó)家公路交通安全管理局也在收集召回行動(dòng)相關(guān)文件,計(jì)劃召開聽證會(huì)。
另外,媒體還報(bào)道,美國(guó)國(guó)家公路交通安全局新局長(zhǎng)斯特里克蘭,曾以律師身份為洛克菲勒旗下的委員會(huì)工作8年。
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