- 上海大眾途觀3月26號(hào)上市 預(yù)計(jì)19萬(wàn)起（圖）(3)
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TSI發(fā)動(dòng)機(jī)囊括了缸內(nèi)直噴和渦輪增壓技術(shù)，在發(fā)動(dòng)機(jī)寬轉(zhuǎn)速范圍實(shí)現(xiàn)最大扭矩輸出，帶來(lái)持續(xù)飽滿的強(qiáng)勁動(dòng)力。更值得稱道的是，TSI發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到超強(qiáng)動(dòng)力的同時(shí)，排量更小、油耗更低，這是很多采用常規(guī)自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的車型不能比擬的。
以途觀2.0TSI車型為例，最大扭矩比同級(jí)2.0L車型高出近50%，最大功率或領(lǐng)先于同級(jí)車2.5L車型，而油耗也有著非常優(yōu)良的表現(xiàn)。
途觀的配置中，4MOTION智能全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)也是讓車迷稱道的亮點(diǎn)之一。4MOTION能在極端情況下均衡地將動(dòng)力分配到前橋或后橋，使車輛無(wú)論是在濕滑、泥濘的路況上均能保持動(dòng)力性能。與此同時(shí)，4MOTION可提供更多的越野抓地力與更安全的道路行駛，即使當(dāng)車在柏油路上行駛時(shí)，智能的四輪驅(qū)動(dòng)也能改進(jìn)主動(dòng)安全性能。
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直隸巴人的原貼：
我國(guó)實(shí)施高溫補(bǔ)貼政策已有年頭了，但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲，高溫津貼落實(shí)遭遇尷尬。
我國(guó)實(shí)施高溫補(bǔ)貼政策已有年頭了，但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲，高溫津貼落實(shí)遭遇尷尬。
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