如果說在推出精靈和炫麗時(shí)，長城作為轎車領(lǐng)域的新人還略顯保守，那么酷熊的推出就為長城小型車定下基調(diào)：不甘平庸，追逐個(gè)性。這次我們試駕的凌傲，是長城轎車產(chǎn)品線的第四款車型，與之前車型相比，凌傲從設(shè)計(jì)風(fēng)格，到制作工藝，以及核心技術(shù)，都可以看出長城小型車制造日臻成熟。尤其在外形設(shè)計(jì)方面，難找到在其他自主品牌車型上始終揮之不去的模仿痕跡。動(dòng)力來源依然是搭載在炫麗和酷熊上的那臺(tái)4G15，最大功率和扭矩輸出數(shù)據(jù)沒有變化，駕馭賞玩的樂趣要大于動(dòng)力的追求。最主要的是超過一些緊湊級車的車內(nèi)配置，讓人感覺很對得起它親民的價(jià)格。

　　定位運(yùn)動(dòng)小車，凌傲的外形確實(shí)可以吸引一大批年輕的消費(fèi)者。和一些車型簡單的模仿動(dòng)物外形不同，凌傲在仿生學(xué)外形上是下了功夫的，豹眼大燈、利齒中網(wǎng)看上去兇狠異常。特別是中網(wǎng)，進(jìn)氣格柵一體式設(shè)計(jì)，鍍鉻的格柵條幅好似動(dòng)物鋒利的牙齒，看到這樣的中網(wǎng)我第一反應(yīng)到的是《阿凡達(dá)》里潘多拉星球上的某個(gè)兇猛的動(dòng)物。拋開外形對設(shè)計(jì)的要求，這樣的中網(wǎng)設(shè)計(jì)使得格柵條幅中間的空隙更大，理論上可以增加進(jìn)氣量，在一定程度上可以提高發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出效率。長城汽車的車標(biāo)安排在格柵中間的位置，外凸設(shè)計(jì)的立體車標(biāo)非常醒目。

　　頭燈細(xì)長的大燈外沿上揚(yáng)，給人一種怒目而視的壓迫感。與中網(wǎng)邊緣貼合緊密，前臉的視覺效果緊湊和諧。有人認(rèn)為這樣的視覺效果多少有些另類，可能會(huì)讓已經(jīng)習(xí)慣了低調(diào)中庸的國人消費(fèi)者難以接受。確實(shí)，我也覺得這樣的設(shè)計(jì)的確有些不討巧，但對于那些偏好運(yùn)動(dòng)，喜歡張揚(yáng)個(gè)性的年輕人，這樣的效果正是他們追求的。

　　凌傲1.5排量版本厚道的配備了前霧燈，安排在下進(jìn)氣格柵的最外側(cè)。格柵采用黑色的底色，霧燈也采用熏黑設(shè)計(jì)，因此霧燈在這里并不顯眼，深色的格柵設(shè)計(jì)也讓保險(xiǎn)杠從視覺上更加厚實(shí)，蜂窩狀進(jìn)氣格柵是封死的，并沒有進(jìn)氣效果，自然也不會(huì)有剎車片風(fēng)冷的效果。但從后面的測試報(bào)告可以看到剎車效果并不會(huì)因此受到影響，相反剎車距離要好于我們的預(yù)期。