飛度

　　在國內車市前所未有的，就是廠方提升指導價。從3月1日起，飛度全系列車型指導價均上漲3000元。目前仍不知道消費者是否樂意接受官方加價3000元這個事實。但是作為銷量已經不大的飛度(今年1月份銷量僅為2928輛)，為什么要加價呢？而銷量如日中天的鋒范(今年1月份銷量12310輛)卻沒有動靜。當然，可能廣汽本田把飛度的產能調整給鋒范，所以通過提升飛度價格來把銷量轉移給鋒范，但是作為一款經典的兩廂車型，廠家不會把其停產，但是其價格卻提升，那么估計會做成部分飛度潛在買家持幣待購，要么市場價就下調來抵消其指導價的上升。

　　當前，隨著油價的日益上漲，燃油經濟性成為眾多消費者購車首要考慮的因素，新一代飛度(FIT)轎車繼承并發揚了飛度(FIT)一貫的省油優勢，1.3L車型90km/h等速百公里油耗僅為4.9升，1.5L車型90km/h等速百公里油耗也僅為5.1升，均達到了該級別的頂級水平。在日本，自2007年10月上市后，新一代飛度(FIT)轎車連續8個月蟬聯日本市場普通乘用車型單一品牌銷量冠軍，并力奪“2007-2008日本風云車年度大獎”(Japan Car of the Year)。在環保意識強烈的歐洲，更是隨處可見JAZZ(歐版飛度)的身影，就連最迷戀高排量大馬力的美國，隨著油價的不斷上漲，飛度(FIT)的銷量逆市上揚，銷量甚至呈倍數增長，由此可見飛度(FIT)不凡的實力。

　　新一代飛度(fit)轎車率先在同級車中宣布了“整車三年或十萬公里”的保修承諾，全面刷新了小型車的售后服務標準，并再次體現了廣州本田對于產品品質的信心。