調(diào)查:各車型售價節(jié)后調(diào)整不一
記者調(diào)查發(fā)現(xiàn),廣本單個品牌廠家指導價上調(diào)的行動,并未引發(fā)車市連鎖反應。據(jù)不完全統(tǒng)計表明,從今年1月份至今,除了廣本外,既沒有廠家上調(diào)指導價,也暫未有廠家下調(diào)指導價。
記者走訪佛山車市發(fā)現(xiàn),對比年前,既有部分商家加大了促銷力度,也有部分商家優(yōu)惠縮小。記者從比亞迪馳神4S店獲悉,G3的優(yōu)惠已經(jīng)擴大到萬元,而同為比亞迪品牌的熱銷車型F3,優(yōu)惠卻比年前減少。據(jù)了解,日系另一熱銷品牌豐田價格卻是明顯下降,廣汽豐田雅力士車型的現(xiàn)金優(yōu)惠高達1萬元以上,一汽豐田卡羅拉、銳志等車型均有不同程度的優(yōu)惠。不過,東風日產(chǎn)某專營店市場負責人告訴記者,對比春節(jié)前,當前該店車型的優(yōu)惠也略有減少。
車市:車商對車價上揚持謹慎態(tài)度
從去年3月底開始,內(nèi)地車市呈現(xiàn)了前所未有的“一車難求”的現(xiàn)象,并經(jīng)歷了由優(yōu)惠縮小、按指導價銷售、加價提車的過程。整體價格的上漲,是否能在2010年繼續(xù)延續(xù),抑或在2010年戛然而止?
近日,廣本的公開上調(diào)價格,做出了車市價格繼續(xù)上揚的姿態(tài)。與此同時,國家發(fā)展改革委價格監(jiān)測中心發(fā)布的內(nèi)地36個大中城市的監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示,今年1月份國產(chǎn)汽車價格比上月上漲2.38%,比去年同期價格上漲1.34%。
記者走訪發(fā)現(xiàn),盡管廣本對車價作出了繼續(xù)上揚表率,但眾多經(jīng)銷商對此持謹慎態(tài)度。林祝偉表示,今年價格應該是穩(wěn)中有降。原因是,當前的原材料成本并不是處于一年的歷史最高位,個別廠家的提價行為,應該是考慮產(chǎn)能、銷量和利潤的一種平衡策略。此外,去年車價的持續(xù)攀升,主要是供不應求造成的,隨著廠家產(chǎn)能的釋放,預計車價會呈下降趨勢。來自乘用聯(lián)協(xié)會最新公布的數(shù)據(jù)顯示,今年2月,包含轎車、MPV、SUV的狹義乘用車產(chǎn)量合計703169輛,銷量為663468輛,產(chǎn)大于銷的跡象開始出現(xiàn)。
記者觀察:車價走勢清明后或將相對明朗
業(yè)界普遍認為,由于當前車市的大勢未定,加上清明前后三四月份為傳統(tǒng)淡季,眾多廠家和商家貿(mào)然調(diào)整價格的可能性不大。在鋼材、輪胎等汽車原材料價格面臨上漲壓力的同時,2010年的車市確實存在更多的變數(shù)。
當前,市場的供求關系仍未完全明晰。據(jù)悉,雖然佛山市場上包括奧迪A4、科魯茲、騏達等近九成的熱銷車均有現(xiàn)車銷售,漢蘭達等部分車型提車時間也大幅縮短,但熱銷車型的現(xiàn)車供應,仍然處于顏色或者配置殘缺不全的狀態(tài)。只有等庫存完全明朗起來,價格走向才會更加清晰。
業(yè)界普遍認為,每年4月底會是一個銷售節(jié)點,4月之后商家?guī)齑鎵毫θ绾螘忧逦kS著“五一”購車熱潮的到來,價格會出現(xiàn)一個新的風向。
盡管何時大面積降價仍是一個未知數(shù),但業(yè)界普遍認為,高開低走會或將是2010年的價格整體趨勢。因為2009年大家預期市場不旺,所以產(chǎn)能緊張,供求才會不足。2010年廠家對市場寄予了希望,大家有備而來,產(chǎn)能應該不會是問題。因為廠家目標很高,商家任務會很重,為完成任務拿到廠家年底的返點,商家必然會開展大力度的促銷。
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