獅跑

　　外觀方面的改進很小如果不仔細看的話很難發(fā)現(xiàn),但是即使是這樣小的調(diào)整也是廠商經(jīng)過精心調(diào)查研究根據(jù)市場反饋做出的。前進氣口的雙條金屬鍍鉻裝飾條改成了一條。看起來更加大氣,也與起亞的其他車型統(tǒng)一了風格。新獅跑使用了235/R16的寬幅輪胎,相比老款車身穩(wěn)定性有顯著提高,而且車輛在行駛中看起來也更加扎實而沉穩(wěn)。

　　起亞獅跑的長寬高分別為4350mm/1840mm/1730mm,為駕乘者提供了非常寬敞的內(nèi)部空間以及優(yōu)越的駕駛席視野。坐進車內(nèi),無論是前排駕駛者或是后排乘客,頭部和腿部空間都十分寬裕,不會產(chǎn)生絲毫的壓迫感,獅跑的內(nèi)飾設(shè)計也和外觀風格一致,仿金屬裝飾件更加時尚,更符合年輕人的口味。方向盤采用四幅式設(shè)計,并配備了轉(zhuǎn)向盤音響控制系統(tǒng),與右側(cè)鈦金屬色一體式中控臺相得益彰。

　　獅跑整個車系中,有兩款為四驅(qū)版本。遇到道路上的小顛簸時,前麥弗遜、后雙連桿結(jié)構(gòu)的懸掛系統(tǒng)顯得有點硬；不過當車輪軋過較大的坑洼時,懸掛又表現(xiàn)出來其柔軟舒適的一面。在越野路面上,四驅(qū)系統(tǒng)就能發(fā)揮出更大的作用了。在電子系統(tǒng)的控制下,獅跑在一般的路面上是一輛前驅(qū)車,但當前輪出現(xiàn)打滑時,發(fā)動機的驅(qū)動力會被自動分配到后輪上,比例最多能達到50%。當然,你也可以通過設(shè)置在擋把旁邊的四驅(qū)按鍵來人工限定四驅(qū)模式,車速提高到30km/h以上之后,四驅(qū)狀態(tài)便能自動解除。雖然還不能夠指望它和真正的越野車媲美,但對付日常郊游的一般野外路況,還是很輕松的。

　　空間表現(xiàn):★★★★★★★

　　公路表現(xiàn):★★★★★★★

　　越野表現(xiàn):★★★★★★