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          成汽車(chē)廠商競(jìng)爭(zhēng)全新領(lǐng)域 電動(dòng)車(chē)聯(lián)盟誰(shuí)最強(qiáng)?
        2010年04月06日 09:51 來(lái)源:廣州日?qǐng)?bào) 發(fā)表評(píng)論  【字體:↑大 ↓小

          電動(dòng)車(chē)作為一個(gè)汽車(chē)廠商競(jìng)爭(zhēng)的全新領(lǐng)域,對(duì)廠商而言可是個(gè)“繼往開(kāi)來(lái)”的挑戰(zhàn):不僅對(duì)老競(jìng)爭(zhēng)格局有所依托,對(duì)新技術(shù)的要求更是日新月異。由于研發(fā)所需費(fèi)用巨大,所以,在這個(gè)領(lǐng)域里,廠商們不再習(xí)慣于單槍匹馬,而是尋找合適的伙伴,以“聯(lián)盟”的形式共同作戰(zhàn)。當(dāng)然,很多企業(yè)并不只是牽手一家,而是多方向發(fā)展。在這錯(cuò)綜復(fù)雜的“聯(lián)盟樹(shù)”中,未來(lái)哪個(gè)聯(lián)盟的實(shí)力會(huì)最強(qiáng)呢?

          比亞迪-戴姆勒:新老聯(lián)手

          實(shí)力:*****

          “這是世界上最老的汽車(chē)公司與最年輕的汽車(chē)公司之間的合作!北葋喌险崎T(mén)人王傳福如此評(píng)價(jià)這個(gè)合作。確實(shí),有奔馳的名頭,又有最前端的電池技術(shù),雙方的牽手普遍被業(yè)界看好。雙方合作將有些類似于奔馳與Swatch之間的合作,打算像Smart一樣,獨(dú)立創(chuàng)造一個(gè)電動(dòng)車(chē)品牌。比亞迪和奔馳聯(lián)姻成立合資公司之后,計(jì)劃將合資公司的研發(fā)中心放在深圳,新品牌車(chē)型的動(dòng)力總成將由比亞迪提供,車(chē)輛設(shè)計(jì)及整車(chē)平臺(tái)技術(shù)則交給戴姆勒。

          比亞迪-大眾:有合作意向

          實(shí)力:****

          自從巴菲特入股比亞迪后,這個(gè)年輕的中國(guó)企業(yè)就火了。大眾是比亞迪首家合作的大型行業(yè)合作伙伴。但是,雙方僅在2009年5月,就在混合動(dòng)力和以鋰電池驅(qū)動(dòng)的電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域的合作有個(gè)大致的意向,對(duì)于合作的方式、研發(fā)車(chē)型等都均未作出明確規(guī)劃。

          戴姆勒-Tesla:收購(gòu)股份

          實(shí)力:****

          跟某些品牌在電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域羞羞答答的態(tài)度不一樣,戴姆勒對(duì)電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)信心十足,在該領(lǐng)域的投入也十分大。

          而Tesla是美國(guó)一家專門(mén)從事電動(dòng)車(chē)生產(chǎn)的企業(yè),在電動(dòng)車(chē)制造領(lǐng)域上有足夠的技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)。而兩者同為豪華車(chē)領(lǐng)域的先鋒,合作生產(chǎn)的車(chē)型也同樣會(huì)是高端產(chǎn)品。

          2009年5月,德國(guó)汽車(chē)生產(chǎn)商戴姆勒表示,該公司已經(jīng)收購(gòu)了美國(guó)加州的電磁驅(qū)動(dòng)轎車(chē)生產(chǎn)商Tesla Motors Inc公司近10%的股份。兩家公司已經(jīng)開(kāi)始攜手打造新的電池驅(qū)動(dòng)轎車(chē),這款車(chē)型將使用戴姆勒公司提供的雙座小型轎車(chē)為基礎(chǔ),搭載Tesla公司的鋰離子電池模塊以及充電裝置。

          大眾-鈴木:研發(fā)新能源車(chē)

          實(shí)力:***

          大眾目前被視為是最有可能成為全球最大的車(chē)企,有實(shí)力也有機(jī)會(huì)超越通用、豐田稱霸全球汽車(chē)業(yè)。而對(duì)此,大眾也是頗有信心,訂下了一個(gè)“2018戰(zhàn)略”,希望用10年時(shí)間讓自己的全球銷(xiāo)量達(dá)到1000萬(wàn)輛。大眾的動(dòng)力總成向來(lái)以最大限度地挖掘柴油機(jī)潛力為主導(dǎo),但現(xiàn)在也在努力研發(fā)電動(dòng)車(chē)技術(shù),而鈴木在小型車(chē)開(kāi)發(fā)上頗有水準(zhǔn),雙方聯(lián)手開(kāi)發(fā)電動(dòng)車(chē)和混合動(dòng)力車(chē)型有一定的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

          大眾汽車(chē)公司于2009年12月9日宣布,大眾已經(jīng)同意與鈴木建立“全面合作”。大眾將以2225億日元(25億美元)收購(gòu)鈴木汽車(chē)公司19.9%的股份。而鈴木將會(huì)把從大眾獲得的多達(dá)一半的資金用于收購(gòu)大眾的股份。雙方將合作開(kāi)發(fā)混合動(dòng)力車(chē)和電動(dòng)車(chē),印度將成為這個(gè)合作項(xiàng)目的重要基地。

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        直隸巴人的原貼:
        我國(guó)實(shí)施高溫補(bǔ)貼政策已有年頭了,但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲,高溫津貼落實(shí)遭遇尷尬。
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