日本電動車聯(lián)盟：在全球推廣電動車技術(shù)

　　實力：*****

　　日本汽車制造商崇尚“集團作戰(zhàn)”，3月15日，豐田汽車和其他日本車企宣布成立電動車聯(lián)盟，稱為CHAdeMo。聯(lián)盟成員主要代表有豐田汽車、日產(chǎn)汽車、三菱汽車、富士重工和東京電動車動力公司。包括這五家主要成員在內(nèi)，總共有160家公司加入了該聯(lián)盟，其中包括外資公司和政府機構(gòu)。該聯(lián)盟宣布，他們不僅將會致力于電動車技術(shù)在日本國內(nèi)的發(fā)展，而且還將努力把日本電動車技術(shù)推廣至全球各地，以滿足全球消費者減少碳排放和降低燃油依賴性的需求。

　　豐田-馬自達：傳緋聞

　　實力：***

　　豐田是最早開始量產(chǎn)混合動力車型的車企，其混合動力車型已經(jīng)銷售超過200萬輛。馬自達雖然在混合動力領(lǐng)域上建樹不多，但也推出了電動車的概念車，并在設(shè)計上有自己獨樹一幟的風(fēng)格。

　　據(jù)報道，日本汽車制造商豐田汽車和馬自達汽車3月29日宣布，馬自達將租用豐田的混合動力系統(tǒng)技術(shù)，脫離福特自行研發(fā)混合動力車。而豐田則是打算在這筆買賣中，改善公司的財務(wù)狀況，并實現(xiàn)成本削減。

　　馬自達稱，馬自達將利用豐田普銳斯混合動力系統(tǒng)技術(shù)，用于研發(fā)馬自達的一款混合動力車。該款混合動力車將于2013年在日本市場上市。

　　豐田-通用：樹立技術(shù)標準

　　實力：*****

　　豐田混合動力技術(shù)確實做到了行業(yè)標準——盡管這個領(lǐng)域還尚未有明確的行業(yè)標準。

　　2009年5月25日，日本媒體稱，豐田汽車可能向通用汽車提供混合動力汽車技術(shù)。據(jù)悉，如果通用提出要求，豐田將愿意提供混合動力技術(shù)，以幫助前者調(diào)校汽車發(fā)動機與電動機，改進車輛燃油經(jīng)濟性。報道指出這一舉動可以幫助豐田在全球范圍內(nèi)樹立油電混合動力車的技術(shù)標準。

　　三菱-標致雪鐵龍：合作開發(fā)

　　實力：**

　　在今年的日內(nèi)瓦車展上，標致品牌和雪鐵龍品牌各自展出了電動概念車。三菱在電動車領(lǐng)域也開展了自己的探索，其電動車i-MiEV已經(jīng)得到了各界的認可。不過，這兩家企業(yè)并沒有特別獨到的技術(shù)，與其他聯(lián)盟的顯著優(yōu)勢相比，還差點兒火候。

　　標致雪鐵龍曾經(jīng)想入股三菱，但最終擱淺。不過，雙方就電動車開發(fā)和供應(yīng)等合作項目達成一致。在本屆日內(nèi)瓦車展上，標致表示其電動概念車ion將于今年年底量產(chǎn)，而這款小車正是基于三菱的i-MiEV。

　　三菱汽車在其官方網(wǎng)站上稱：“三菱汽車將從今年10月份開始向標致雪鐵龍供應(yīng)電動車，數(shù)目高達10萬輛。后續(xù)該電動車將貼牌標致和雪鐵龍出售，預(yù)計將從今年年底開始在歐洲市場上市�！�