消費信心有望增強
盡管從3月開始,國內車市就充滿了“低迷”論調,但實事求是地看,雖然與去年沒法比,但今年一季度車市總體增長幅度仍然處于較高速度,總體表現并不算差。“如果銷量表現出的是良性的增長,就強有力地體現出我國汽車市場的增長實力,充分說明2009年的增長并非曇花一現,中國消費者的剛性需求依然在順暢釋放,這對今年的車市也將是莫大的鼓勵。”一位業內人士這樣分析。
在全國乘用車聯席會秘書長饒達看來,北京國際車展的即將開幕以及一季度汽車市場的增長所帶來的信心,都將轉變為消費者的購車動力,推動未來一段時間內市場上各品牌汽車的銷售。
中國汽車流通協會有形分會的統計數據顯示,3月份經銷商庫存依然處于合理狀態。
“在和經銷商交流的時候,已經有不少人提出了壓庫方面的問題,但拿不到實際的上牌數,很難判斷目前的庫存是否超出了經銷商的承受能力。”中國汽車工業協會秘書長董揚認為,隨著經濟的好轉以及消費信心的增強,今年車市的增長步伐不會太慢。
饒達也表示,“目前庫存還處于正常狀態,經銷商還都承受得住”。
總之,無論是從統計數據上推斷,還是專家們的預測,今年車市的表現都不會太差。特別是北京車展后,大家普遍認為消費者的消費信心會在那時得到增強,市場或多或少會在銷售上出現一段不錯的局面。
車展或成車市風向標
實際上,隨著第二季度經銷商們贏取市場銷售黃金節點的來臨,汽車廠商也緊盯著北京車展前后這一關鍵的市場增長點,開始各自在細分市場上發力,特別是在SUV和中高級車上,角逐已經悄然展開。
自3月26日上海大眾第一款城市緊湊型SUV途觀上市以來,目前已經獲悉將有多款新SUV在4月份陸續與消費者見面。
在即將開幕的北京車展上,起亞汽車的重磅戰略車型全新索蘭托柴油版將在中國上市。記者了解到,此次將上市的全新索蘭托是該車系的第二代車型,配備了全新的2.2L渦輪增壓柴油發動機。此外,自主品牌的SUV車型也將成為車展前的一大亮點。奇瑞威麟X5在3月底正式上市,同時上市的還有征戰達喀爾拉力賽的威麟X5賽車版。而長城哈弗H5也在車展前加入了上市潮……
統計數據顯示,今年一季度我國汽車市場上SUV車型共銷售26.85萬輛,同比增長達165%,遠高于乘用車的增長速度,這也是各汽車企業瘋狂扎堆推出SUV車型的關鍵所在。
同時,由于受1.6L購置稅優惠縮水的影響,1.6L以下乘用車的市場占有率也出現了下滑,這也使得市場開始向中高端車型銷售上轉移。中汽協的統計數據也顯示,3月份1.6L及以下乘用車銷售86.83萬輛,比上月增長28%,低于乘用車增速6個百分點;占乘用車總量比重為69%,比上月下降了3個百分點,降幅明顯,且低于去年平均水平。
“政策的影響力已經逐漸減弱,如果新車型不能及時跟上,1.6L及以下車型將出現更大幅度的下滑。”蘇暉這樣對記者說。
市場的風向永遠左右著企業的行動,據了解,在本屆北京車展上,包括自主品牌在內的汽車企業都會展出最新的中高端車型。饒達預計,隨著政策因素拉動的購買力減弱,乘用車向中高端轉移將成為趨勢。
那么,今年車市將走向何方?不少業內人士表示,車展上集中、重點發布的車型,或許將成為未來一段時間車市發展的風向標。
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