國內車市熱門緊俏車型加價提車儼然已經形成了“潛規則”,多年來消費者已“習以為常”,無人質疑。
不過,深圳開始對此說“不”。近日,深圳市羅湖市場監管部門聯合公安部門檢查部分汽車市場存在的“加價提車”行為,并作出相應處罰。
加價提車最高達30萬
據了解,目前深圳在售的多款中高檔車均存在“加價提車”現象。比如,消費者購買新上市的國產某品牌車最少需要加價3萬元,供需嚴重失衡的部分品牌要加價3萬~5萬元……
《每日經濟新聞》記者了解到,目前在深圳,購買緊俏汽車加價多在3萬元~5萬元,其中還有個別加收價格高得離譜,一輛汽車最高加價竟達到了30萬元。以此計算,僅是提車加價的費用,消費者已經可以再購置一輛中高檔汽車。
熱鬧緊俏車型的加價行為一直是汽車銷售行業的詬病,這逐漸成為行業中的“潛規則”。近日,深圳市羅湖市場監管部門聯合公安部門針對部分汽車市場存在的“加價提車”行為進行檢查,并作出相應處罰。
深圳市羅湖市場監管分局稽查科科長李廣斌表示,汽車經銷商針對部分緊俏車型,利用消費者急于提車的心理,加價銷售或強制搭售精品等行為,涉嫌違反了 《消法》、《反不正當競爭法》等多個法律法規以及規定。該部門將在以后的工作中進一步加強對汽車銷售服務領域的監管,建立健全汽車消費信用體系,促進汽車銷售服務企業規范經營行為。
根據此次檢查披露,僅對深圳奧德汽車貿易有限公司的不完全統計發現,該公司從2008年9月17日起,到今年4月7日,共計有127臺車為加價出售。其中,加價最少的一單為3000元,較為普遍加收價格是在3萬~6萬元。其中,一款售價200多萬元的某品牌跑車加價金額最高,消費者支付的加價款少則9萬多元,多則十幾萬元。其中,一位姓鄭的消費者在2008年9月購買該車時為了盡快提車,竟然支付了高達30萬元的加價款。
“潛規則”難根治?
4月15日,《每日經濟新聞》記者來到深圳國際名車城德熙展廳。
3月26日剛剛上市的某品牌車展臺前,圍滿了前來咨詢的消費者。銷售人員向記者表示,該款車型訂單已排到了180多位,最快也要三個月后才能提車。不過,另一家汽車城的銷售人員則表示,要提現車并非沒有辦法,但需要再加購1萬元以上的汽車用品以及1萬多元的保險。
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