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          后車展時代 值得關(guān)注的13款車型盤點(圖)(9)
        2010年05月05日 16:50 來源:汽車之家 發(fā)表評論  【字體:↑大 ↓小
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          中大型車

          加長奔馳E級

          關(guān)注理由:奔馳國內(nèi)首款加長版行政級車

          在國內(nèi)行政級車市場上,奧迪A6的地位始終無法被取代,作為豪華品牌,這必然與它進(jìn)入中國市場最早有關(guān),但加長是它取勝的另一法寶,寶馬在看到奧迪嘗到的甜頭后也推出了專為中國市場打造的加長版5系轎車,因此也取得了不錯的市場份額,而作為豪華車?yán)洗蟮谋捡Y,顯然不能容忍眼睜睜地看著自己落后于對手,于是加長版的奔馳E級呼之欲出,終于在今年的北京車展上浮出水面。

          加長版車型是以最新一代的奔馳E級(W212)為藍(lán)本,在此基礎(chǔ)上加長了140mm,軸距達(dá)到了3014mm, 已經(jīng)成為典型的“越級”產(chǎn)品,外形依然擁有者奔馳E級的流暢和優(yōu)雅,明顯拉長的后門是它被加長后最直接的體現(xiàn),因此車身長度也達(dá)到了5012mm。

          后排空間當(dāng)然是加長后的E級最值得炫耀的地方,幾乎達(dá)到了奢侈的程度,已經(jīng)超出平日我們慣用的“拳頭”測量法,據(jù)悉,加長版E級將從5月10日開始正式在北京奔馳生產(chǎn),初起上市有E300L、E260L兩個車型,而E200L將會在2011年年初推向市場,前兩款車型的價格將會在2010年6月初公布價格,屆時開始銷售。

          加長的奔馳E級上市后,后排空間再也不會讓人感到遺憾,這下可以更加從容地“坐奔馳”了,再加上它的品牌號召力,對那些有品位而又不需要S級那樣“莊重”的精英人士而言,E級似乎可以算作完美的選擇了。

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        直隸巴人的原貼:
        我國實施高溫補貼政策已有年頭了,但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲,高溫津貼落實遭遇尷尬。
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