最便宜的甲殼蟲——甲殼蟲 1.6AT 20.16萬

　　雖然說這款1.6AT的甲殼蟲價格并沒有像之前猜測的那樣低于20萬，但是20.16萬對于一款經典的進口車型來說還是可以考慮的。相比2.0的那款配置上顯然要少一些東西，包括電動天窗、前霧燈、多碟CD、后視鏡自動防眩目、倒車雷達。哦，還有一個核心的區別，就是裝配了1.6升自然吸氣四缸發動機，這款發動機的最大功率75KW，每缸兩氣門，單頂置凸輪軸結構。

　　從配置上看，便宜了2萬5還是值得的，少的這些配置里沒有什么太值錢的，而關鍵的安全配置上一樣沒少，至于說發動機的結構較老，那是與2.0升發動機同樣的問題。所以說，對于不大考慮動力又喜歡甲殼蟲那生動活潑的經典造型，就完全可以考慮一下。其實以甲殼蟲這種小型車的尺寸，使用1.6升發動機作為代步是充分夠用的，日常駕駛或正常高速行駛能夠滿足多數用戶的需求。但是如果你對動力有進一步的要求，那就還是當這款車不存在吧。

　　緣自法西斯頭子希特勒的一聲令下，大眾甲殼蟲風靡一時，曾于70年代創下全球產銷冠軍的紀錄，從1938年至今已經七十多年彈指而過。就算是現在的外形，也已經12年沒變過了。也許，這就是傳說中的經典。想一想也是，一只“蟲子”想變起來也是不太容易的。

　　曾經乖巧趣致的內飾雖然在整體上顯得有些平庸了，但個別細節上的創意與獨特還是能夠成為談論的焦點，比如說角落里的小花瓶，不經意間帶給人一絲浪漫的味道。只是對于一款受不少女孩喜愛的車型來說，方向盤的尺寸未免過大了，而且這款車上沒有配倒車雷達。

　　雖然沒有真皮座椅，但是1.6升車型座椅與2.0升車型使用的是完全相同的織物材質，不可否認大眾的織物座椅材質一向還是很令人信賴的，座椅的淺色區域采用了打孔處理，顏色本身顯得干凈也能耐得住長久的使用。最不該減掉的配置在我看來只有兩樣，第一是剛才提過的倒車雷達，第二就是座椅的折疊方式，在這款1.6升車型上后排座椅的靠背只能整體放倒。對于一款小車來說，它的空間本來就不大，再不給弄靈活點，就會在一定程度上影響它的實用性。