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          銷量不斷下滑!點評5月份銷量前十車型(圖)
        2010年06月17日 11:16 來源:汽車點評網 參與互動(0)  【字體:↑大 ↓小

          雖然我們近期能看到不少車型都打出了大幅優惠促銷,但似乎對銷量的刺激并不明顯——據中國汽車工業協會統計分析,5月,汽車生產141.66萬輛,環比下降9.39%;銷售143.83萬輛,環比下降7.50%。中國車市走入淡季的呼聲逐漸強烈起來。

          在政策刺激的消費熱潮過后,消費者日趨冷靜,在經銷商歇斯底里的優惠聲中保持了謹慎觀望的態度,讓車市降溫的速度越來越快。不過由于去年同期的基數比較低,所以5月份依然保持著同比增長。

          而從銷售成績來看,5月份的熱銷車也明顯變化——幾乎完全是緊湊型車的天下,只有駿捷、QQ和夏利分別作為中型車、微型車和小型車的代表,陪坐在榜單的最后3名。而且整體來看,也都是同級車中的“低價位”產品,當然這里的低價并不一定意味著低質,反而是意味著高性價比。

          我們今天就來看看,都是哪10款產品,在5月份取得了銷售佳績,最得消費者的認可。

          第十名:

          天津一汽夏利N5——安全配置太少讓人擔憂

          價格區間:4.39萬-4.99萬

          我們都知道,夏利的歷史可以追溯到1986年,那時天津一汽還是在使用“CKD”的方式引進生產。一晃20多年過去了,夏利在國內的家族也開枝散葉,經歷了N3的變革和突破,最新的夏利N5更是有了一個全新的面貌。

          如果您印象中的夏利還停留在那個“方頭方腦的小家伙”,那您現在見著夏利N5肯定會認不出來了——夏利N5的車身造型較N3有了全面增長,外形設計業經過了重新設計,變得更加圓滑而大氣。如果說之前夏利外形給人的感覺是“上不了臺面”,那現在夏利N5看上去就要穩重、大氣得多了。

        夏利N5較之前的產品要大氣穩重得多

          內飾也經過了一番大改,放棄了原先的暖色調與,換成灰色材質搭配大量的直線條,雖然少了以前那種家居的溫馨感,但看上去更為簡潔干練,給整體形象提了不少分。

          夏利N5的車身長寬高分別達到了4155/1645/1435mm,軸距也拉長到了2405mm,車內空間上的表現自然有所提升:以身高一米六五的編輯為例,坐入前排,頭部到車頂能有兩拳以上的距離;換入后排后,頭部與腿部也都能有一拳多的活動空間。對于一般家用來說,這個成績相當可觀了。

        對于身材嬌小的女性而言,車內空間還是很充裕的

          夏利N5搭載自主研發的新款發動機CA4GA1。這款1.3L發動機的缸體蓋和機體部分組件采用鋁鎂合金材料,比同級別的產品大概輕了20多公斤;靜音正時鏈條取代了驅動皮帶,基本上終身免維護。

          而且其內還采用了VCT-i(智能化連續可變凸輪正時)技術,使得馬力和扭矩在原先的基礎上有了一定提升,能在6000轉時輸出67kW的最大功率,并在4400轉時就爆發出120Nm的最大扭矩,而且還保持了夏利一貫的低油耗特點。

          ● 點評:

          作為一款代步車,夏利N5在功能性與實用性方面都無可挑剔,只是它的安全配置實在是太“簡約”了——全系車型連一個安全氣囊都沒有,只有頂配車型配備了ABS防抱死與制動力分配系統,而且只有頂配才能“選配”駕駛座安全氣囊,實在是讓人開起來也有點膽戰心驚。

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        【編輯:陳鑫】
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        直隸巴人的原貼:
        我國實施高溫補貼政策已有年頭了,但是多地標準已數年未漲,高溫津貼落實遭遇尷尬。
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