&
      <ins id="aazt7"><big id="aazt7"><button id="aazt7"></button></big></ins>
        <sub id="aazt7"></sub>
        <b id="aazt7"><tr id="aazt7"><var id="aazt7"></var></tr></b>
      1. <video id="aazt7"><input id="aazt7"></input></video>
      2. 本頁位置: 首頁新聞中心汽車新聞
          精打細(xì)算 4款熱門緊湊型SUV保養(yǎng)成本對比
        2010年06月21日 09:29 來源:太平洋汽車網(wǎng) 參與互動(0)  【字體:↑大 ↓小

          大眾途觀和現(xiàn)代ix35這兩款新車正在極大地威脅著兩大日系廠商在緊湊型SUV市場的霸主地位。性能上,各個廠商都有自己的優(yōu)勢,要比起來真的不是一件容易的事情。但是有一樣?xùn)|西是最實際的,養(yǎng)起來劃不劃算正是現(xiàn)在買了車和準(zhǔn)備買車的車主們所非常關(guān)心的事情。今天我們挑選了四臺熱門緊湊型SUV,進行保養(yǎng)成本對比。看看究竟日系品牌能不能頂住其他國家廠商的壓力。

          性能參數(shù)簡要分析:

          這次我們選擇的車型有大眾途觀、本田CR-V、豐田RAV4、現(xiàn)代ix35。首先我們來進行一下性能參數(shù)簡要分析。

          發(fā)動機性能方面:大眾途觀的TSI發(fā)動機無論在動力還是油耗方面都比其他三款日韓車型要來的出色;特別是在扭矩輸出方面,即使是1.8TSI發(fā)動機在扭矩輸出方面都會比其他三款車型來得要出色。高扭矩對于車輛的響應(yīng)性有很大的幫助。本田CR-V、豐田RAV4、現(xiàn)代ix35這三款車型上搭配的自然吸氣發(fā)動機中,現(xiàn)代ix35的動力輸出最為強勁,豐田RAV4和本田CR-V的動力輸出非常相近,與現(xiàn)代ix35相比,最大功率相差10kw。

          變速箱方面:作為緊湊型SUV,各廠商基于成本考慮都沒有使用最先進的變速箱。采用的都是各自旗下最為通用的變速箱總成。其中大眾自動變速箱使用的不是DSG變速箱,而是被大眾集團廣泛采用的TipTronic手自一體變速箱,TipTronic搭配TSI,在緊湊型SUV市場儼然可以秒殺一切,F(xiàn)代的Shiftronic 6速手自一體變速箱相對于大眾的TipTronic來說,名氣方面遜色不少;該變速箱來自日本愛信,對于一般用戶而言是感覺不到與TipTronic的巨大差別。而本田CR-V以及豐田RAV4的自動變速箱則在檔位上相對較少,這對于自動變速箱的平順性來說稍有影響,但對于一般用戶,差別不會太大。除了RAV4,其他車型搭配的手動變速箱都為6速手動變速箱。詳細(xì)參數(shù)對比請看下表。

          懸掛系統(tǒng)和四驅(qū)系統(tǒng)方面:本田CR-V和豐田RAV4采用較為相似的后雙叉桿懸掛,這種懸掛結(jié)構(gòu)上比不上多連桿,但是比起類似漢蘭達(dá)的那種雙連桿后懸掛在剛性上是要強不少。途觀和ix35的后懸掛均為多連桿式后懸掛,在性能上較為相似。四驅(qū)系統(tǒng)上,現(xiàn)代ix35、大眾途觀、豐田RAV4采用的是電動離合片式公路四驅(qū)系統(tǒng);而CR-V則采用純機械式粘性聯(lián)軸節(jié),介質(zhì)為硅油。由于機械式粘性聯(lián)軸節(jié)受到硅油介質(zhì)溫度影響較大;個人認(rèn)為,電動離合片式公路四驅(qū)系統(tǒng)更為實用一點,響應(yīng)也更快。

          重量方面:本田CR-V和現(xiàn)代ix35的整車質(zhì)量較低,這將在油耗上顯示出一定的優(yōu)勢。整車質(zhì)量最高的車型為大眾途觀,但途觀的綜合油耗參數(shù)卻是最少的,可見TSI發(fā)動機的優(yōu)勢所在。

          質(zhì)保方面:豐田RAV4提供兩年5萬公里的保修稍顯遜色。其它三款車型則清一色提供兩年6萬公里的保修。對于城市用戶來說,根據(jù)自己的行駛習(xí)慣選擇吧。這四款車在質(zhì)保方面差異性不大。

          

        車型

        大眾途觀

        本田CR-V

        豐田RAV4

        現(xiàn)代ix35

        軸距

        2684mm

        2620mm

        2660mm

        2640mm

        懸掛系統(tǒng)

        前麥弗遜/后多連桿

        前麥弗遜/后雙橫臂

        前麥弗遜/后雙叉桿

        前麥弗遜/后多連桿

        排量(升)

        1.8TSI/2.0TSI

        2.0/2.4

        2.0/2.4

        2.0/2.4

        變速箱

        6速手動/6速手自一體

        6速手動/5速自動

        5速手動/4速自動

        5速手動/6速自動

        功率(kw)

        118kw/147kw

        110kw/125kw

        110kw/125kw

        120kw/128kw

        扭矩(Nm)

        250Nm/280Nm

        190Nm/220Nm

        192Nm/224Nm

        194Nm/226Nm

        整車質(zhì)量(kg)

        1680kg/1705kg

        1475kg/1510kg

        1585kg/1620kg

        1398kg/1521kg

        整車質(zhì)保

        兩年或6萬公里

        兩年或6萬公里

        兩年或5萬公里

        兩年或6萬公里

        參與互動(0)
        【編輯:李建宗】
          ----- 汽車新聞精選 -----
        商訊 >>
         
        直隸巴人的原貼:
        我國實施高溫補貼政策已有年頭了,但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲,高溫津貼落實遭遇尷尬。
        ${視頻圖片2010}
        本網(wǎng)站所刊載信息,不代表中新社和中新網(wǎng)觀點。 刊用本網(wǎng)站稿件,務(wù)經(jīng)書面授權(quán)。
        未經(jīng)授權(quán)禁止轉(zhuǎn)載、摘編、復(fù)制及建立鏡像,違者將依法追究法律責(zé)任。
        [網(wǎng)上傳播視聽節(jié)目許可證(0106168)] [京ICP證040655號] [京公網(wǎng)安備:110102003042-1] [京ICP備05004340號-1] 總機:86-10-87826688

        Copyright ©1999-2024 chinanews.com. All Rights Reserved

        无码一区二区三区久久精品色欲_免费国产一区二区不卡在线_欧美一级高清片在线观看_99国严欧美久久久精品l5l
          <ins id="aazt7"><big id="aazt7"><button id="aazt7"></button></big></ins>
            <sub id="aazt7"></sub>
            <b id="aazt7"><tr id="aazt7"><var id="aazt7"></var></tr></b>
          1. <video id="aazt7"><input id="aazt7"></input></video>
          2. 日韩V欧美V国产 | 亚洲综合婷婷网 | 亚洲色精品三区二区一区 | 亚洲欧美久久天堂综合一区 | 中文字幕婷婷丁香色五月 | 亚洲色欧美在线影院性色 |