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          新款普拉多今日上市 10款同級SUV行情分析
        2010年06月22日 15:14 來源:網上車市 參與互動(0)  【字體:↑大 ↓小

          在現代城市中,SUV車型憑借著出色通過性能和寬大的內部空間深得消費者的喜愛。雖然目前油價攀升和城市交通擁堵等因素使得不少消費者望而卻步,但是這并沒有影響汽車廠家推出新車型的步伐。在新車層出不群的同時,競爭也在逐漸加大。豐田汽車的經典SUV車型全新普拉多就于今日(6月22日)正式上市。全新國產的普拉多將搭載4.0升發動機,配置也將更加全面。新普拉多上市必將會使本已競爭激烈的SUV市場的“戰事”愈演愈烈。下面我們就來看看目前在國內汽車市場上熱銷的城市SUV車型的市場行情,希望能為近期購車的消費者提供參考。

          在眾多SUV車型的的范圍中,我們精選了10款各種具有獨特代表性的車型作為對象,其中囊括的日系、韓系和歐美車型,這樣更具有市場針對性,車型的價格范圍也從40萬波及至80萬元。整體呈現出事態強烈的各種狀態,優惠幅度最大的是寶馬X3車型,最高優惠8.6萬;而在天平的另一端,加價最高的是別克昂科雷和卡迪拉克新SRX,加價額度均為3萬元。當然也有不加價的車型分別是豐田FJ酷路澤和起亞霸銳。

          豐田-FJ酷路澤 無優惠

          根據廣汽豐田4S店的銷售人員介紹,目前豐田2010款FJ酷路澤有綠色和黃色兩款車型可供選擇,這兩款也是較為暢銷的款式。在價格方面,FJ酷路澤目前售價為53萬元,現金上仍沒有出現優惠幅度,但經銷商處可以提供試乘試駕車輛,消費者可以近距離體驗這款車的性能。

          

        車型(北京報價) 廠商指導價 4S店售價 價格浮動 備注
        FJ酷路澤 4.0 AT 53.00萬 53.00萬 暫無優惠 有現車黑色、黃色
        制表:網上車市 www.cheshi.com

          2010款FJ酷路澤進行了多項改進。最大的變化來自于發動機,其性能的提升直接帶來燃油經濟性的提高。其發動機從原來的單VVT-i升級為V6 DOHC(頂置雙凸輪軸)24氣門雙VVT-i發動機,功率提高了21kW,最大功率達到了200kW,扭矩亦有所提升,在4400rpm時能夠提供380Nm的最大扭矩。

          同時,2010款FJ酷路澤還增加了倒車影像監視系統,顯示屏鑲嵌于內后視鏡上。在此基礎上,2010款FJ酷路澤進一步強化了后差速器,在動力分配上更加穩定。此外,2010款FJ酷路澤增加了車身穩定性控制系統(VSC)關閉功能。2010款FJ酷路澤還新增發動機機油冷卻裝置,原來的日夜防炫目內后視鏡升級為自動防炫目鏡,清洗液容積也有所增大,并增加前排車內照明燈、在駕駛席正側遮陽板上增加化妝鏡等等。在外觀上,新車保留了炫金黃,漢玉白等6種色彩,但是將原來的寶石藍改為寶石綠,迎合了熱愛大自然的越野族,與戶外環境更加融為一體,和諧自然。

          雷克薩斯-RX 最高優惠5萬

          據北京地區雷克薩斯4S店銷售人員透露,目前初低配版本的RX350典雅版車型的貨源相對比較緊張,其余3款款車型的貨源充足,只是個別顏色需要預定,訂金為5萬元,根據車型顏色的不同,需要等待2-3個月左右時間可以提到車。

          

        車型(北京報價) 廠商指導價 4S店售價 價格浮動 備注
        RX350 AT/MT典雅版 72.50萬 67.50萬 5萬 有現車顏色齊全
        RX350 AT/MT尊貴版 85.80萬 80.80萬 5萬 有現車顏色齊全
        RX350 AT/MT豪華版 79.20萬 74.20萬 5萬 有現車顏色齊全
        RX450h AT 95.40萬 92.90萬 2.5萬 有現車顏色較全
        制表:網上車市 www.cheshi.com

          RX 350典雅版配備3.5升V6頂置雙凸輪軸帶雙VVT-i發動機。優化的進氣和排氣系統,確保強勁動力輸出,能夠在6200轉/分鐘時爆發204千瓦的最 大功率,并能在4700轉/分鐘時產生 346牛·米的最大扭矩,0-100公里/小時加速時間僅為7.9秒。不僅如此,這款先進的發動機還能在2300轉/分鐘-6100轉/分鐘產生90% (以上)的峰值扭矩,從而確保了在更廣泛轉速區間內提供更加強勁的動力輸出和更好的通過性能。

          雷克薩斯RX 350典雅版搭載的6速手自一體電子控制自動變速箱(ECT)具備人工智能換擋技術(AI-Shift),能夠根據路況和駕駛者意圖選擇最佳擋位,不僅帶 來更平順的駕駛,更降低了燃油消耗。卓越的動力總成設計配合主動扭矩控制全輪驅動系統以及新型雙叉臂式后懸架,令駕駛者無論應對蜿蜒山路、抑或行駛于擁擠 的城市道路,均能體會到馭隨心動的完美駕駛感受。

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        【編輯:李建宗】
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        直隸巴人的原貼:
        我國實施高溫補貼政策已有年頭了,但是多地標準已數年未漲,高溫津貼落實遭遇尷尬。
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