日本汽車制造商本田公司昨日(12月5日)下午宣布退出F1，本田公司CEO福井威夫在發(fā)布會(huì)上證實(shí)此消息，并稱這是迫于當(dāng)前經(jīng)濟(jì)困境而作出的決定。

　　在東京召開的新聞發(fā)布會(huì)上，福井威夫表示本田汽車公司如今陷入經(jīng)濟(jì)困境中，據(jù)悉，他們?cè)诮鼇砣齻�(gè)月的銷售額下跌了32%。

　　“預(yù)計(jì)全球當(dāng)前的金融海嘯會(huì)持續(xù)很長一段時(shí)間�！备＞�威夫說，“本田已采取措施來應(yīng)對(duì)這一突發(fā)情況，然而我們也認(rèn)識(shí)到需要更合理的管理資源，包括對(duì)未來的投資，因此我們決定退出F1比賽。”

　　本田自2000年起重返F1賽事，當(dāng)時(shí)是英美車隊(duì)的合作伙伴，而從2006年起，本田開始逐步收購英美車隊(duì)股份，并在當(dāng)年改頭換面為“本田車隊(duì)”，該車隊(duì)在2008年取得14個(gè)積分，在10支參賽車隊(duì)中排名第9位。

　　不過，福井威夫否認(rèn)退出F1與車隊(duì)?wèi)?zhàn)績有關(guān)，他說：“我們退出，純粹是一個(gè)商業(yè)決定。”福井威夫感謝車迷們的支持，并表示：“從現(xiàn)在起過5年，歷史將證明我們的決定是正確的�！�

　　在2007年輝煌時(shí)，有包括本田、豐田、超級(jí)亞久里三支日本車隊(duì)，但目前只剩下豐田一個(gè)“獨(dú)苗”，超級(jí)亞久里早在今年5月份由于資金周轉(zhuǎn)困難而宣布退出。

　　反應(yīng)

　　下周一(12月8日)將飛赴東京的車隊(duì)經(jīng)理尼克·弗萊稱———

　　“這是本田公司的恥辱”

　　本田公司為車隊(duì)準(zhǔn)備了3個(gè)月的過渡運(yùn)作資金，福井威夫最好的計(jì)劃是有其他汽車廠商或者富商個(gè)人能夠買下整支車隊(duì)，但若明年3月前本田車隊(duì)還找不到下家的話，那么新賽季的F1只能面臨9支車隊(duì)參賽的窘境。

　　本田打算出售F1車隊(duì)，但是年預(yù)算高達(dá)1億英鎊的本田車隊(duì)估計(jì)很難找到買主。據(jù)悉，本田車隊(duì)經(jīng)理尼克·弗萊和剛從法拉利跳槽過來的領(lǐng)隊(duì)羅斯·布朗，將于下周一飛赴日本東京，與母公司高層會(huì)面討論F1車隊(duì)的未來。

　　“這是本田公司的恥辱�！备トR認(rèn)為，即便在金融危機(jī)的形勢下，本田公司也不該撤資，“我渴望盡快出現(xiàn)新的買主，這是一支能夠立馬給他帶來效益的車隊(duì)。”

　　影響

　　巴頓面臨失業(yè)

　　福井威夫特意向英國人表示歉意

　　本田CEO福井威夫?qū)ζ煜掠�國車手簡森·巴頓表示歉意，后者如今站在失業(yè)的邊緣。

　　“這真是非常遺憾，對(duì)于簡森·巴頓我感到深切的歉意，但是在當(dāng)前的經(jīng)濟(jì)環(huán)境下，我們別無選擇�！备＞�威夫表示。

　　福井威夫稱，他只和弗萊與布朗通過氣，“我并沒有告訴巴頓，所以我不能確定他會(huì)做出怎樣的反應(yīng)，弗萊和布朗當(dāng)然對(duì)此感到極度失望，但是我們表現(xiàn)得都很職業(yè)，他們理解當(dāng)前的經(jīng)濟(jì)環(huán)境，理解本田的退出�！�

　　巴頓自2003年開始效力于這支車隊(duì)，并且?guī)椭�前英美車�?duì)獲得首個(gè)分站冠軍，不過近兩個(gè)賽季以來英國人表現(xiàn)不盡如人意，好在帥氣的外表多少為他挽回了些許人氣。

　　舉措

　　國際汽聯(lián)引入統(tǒng)一引擎

　　此舉是為了降低車隊(duì)開銷

　　就2010年開始的統(tǒng)一引擎招標(biāo)方案，昨日也有了下文，老牌引擎制造公司考斯沃斯中標(biāo)。國際汽聯(lián)此舉是為了降低車隊(duì)開銷。

　　國際汽聯(lián)稱，若有至少4支F1車隊(duì)使用統(tǒng)一的考斯沃斯引擎的費(fèi)用在每年168萬英鎊左右，外加2010年至2012年每個(gè)賽季549萬英鎊。“如果有8支車隊(duì)接受條件，那么他們每年的費(fèi)用還能進(jìn)一步降低到499萬英鎊�！眹�際汽聯(lián)主席莫斯利稱。

　　莫斯利闡述這些舉措將有利于小車隊(duì)在F1的生存。剩余9支F1車隊(duì)將在12月11日前做出決定。(鄭淇)