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北京繼續(xù)尾號限行引發(fā)二手車交易市場連鎖反應(yīng)

2009年04月18日 08:54　來源：新京報　

從2009年4月11日至2010年4月10日，北京市將按照車牌尾號每周一日高峰時段停駛，法定節(jié)假日和公休日除外。停駛時間由原來的早6點到晚9點調(diào)整為早7點到晚8點，縮短了2小時；停駛范圍為五環(huán)路以內(nèi)道路，不包括五環(huán)路；停駛的車牌尾號由原來的一個月輪換一次改為每13周輪換一次。中新社發(fā) 吳芒子攝

　　尾號長期限行舉措，已引發(fā)北京二手車交易市場的連鎖反應(yīng)：倆月內(nèi)，8萬元以下經(jīng)濟型舊車消費者上漲一倍，價位上漲15%，車源下降至正常庫存量的50%。來自北京舊機動車交易市場等二手車交易機構(gòu)的數(shù)據(jù)，證實了上述消息。

　　5萬元內(nèi)買輛小車

　　前日上午9時至12時，記者在北京花鄉(xiāng)二手車交易市場遇到4位選購第二輛車的車主，4人都想買輛價位不超過5萬元的經(jīng)濟型轎車，目光全都盯在了奧拓、夏利、奇瑞QQ等車型上。“不買不行了，孩子上學(xué)、大人上班，全靠這輛車，地鐵夠不上，公交時間沒準(zhǔn)，一個停駛?cè)眨患胰谠缟系拇蜍囐M用就是70多元，如晚上再打車，出行成本就100多元錢了”，在珠市口一電信公司工作的李女士說。

　　舊奧拓漲價3000元

　　北京舊機動車交易市場工作人員王萌表示，目前，雙休日消費者較倆月前多出一倍，其中絕大多數(shù)均選購8萬元以下的經(jīng)濟型轎車。受此影響，市場內(nèi)8萬元以下的經(jīng)濟型轎車，庫存已下降15%-20%，僅相當(dāng)于正常庫存量的50%，而且價位一再攀升。奧拓、夏利等車型，車源日益緊張，相同車況的奧拓，價格已從兩月前的20000元，上漲至23000元，8萬元以下經(jīng)濟型舊轎車的平均成交價已上漲10%-15%。

　　- 點評

　　【專家】長期限行緩堵失效

　　中國人民大學(xué)教授毛壽龍表示，尾號長期限行必然引發(fā)有車族的“自我調(diào)整”，選購二手車就是一種“自我調(diào)整”反應(yīng)，而“自我調(diào)整”帶來的結(jié)果就是機動車保有量上升、出行頻率增加，因此，長期限行的緩解擁堵效果將逐漸失效。

　　【業(yè)內(nèi)人士】多來自黃標(biāo)車置換

　　帥車(北京)舊機動車經(jīng)紀有限公司一位二手車專家稱，有意購買第二輛車的車主雖在增加，但經(jīng)濟型舊車車源從去年底開始逐漸緊張，導(dǎo)致實際成交量增長有限，以花鄉(xiāng)舊機動車交易市場為例，今年一季度二手車成交量同比增加15%，但其中13%來自黃標(biāo)車置換，真正二手車成交量的增幅僅2%。

　　他認為，購買第二輛車導(dǎo)致用車成本增加，所以小型公司企業(yè)是二手經(jīng)濟型舊車的真正買主，普通消費者所占比例有限。(尹蔚王姝)

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【編輯:趙婕】