節(jié)能發(fā)動(dòng)機(jī)、榮威混合動(dòng)力轎車、“上�！迸迫剂想姵剀�、替代燃料技術(shù)……一系列與省油降耗密切相關(guān)的新技術(shù)和新產(chǎn)品即將亮相上海國(guó)際汽車展�！碍h(huán)�！币殉蔀榻衲晟虾＼囌沟闹黝}之一，國(guó)內(nèi)外車商正站在傳統(tǒng)汽車和新能源汽車的十字路口。

　　根據(jù)記者從車展參展商處了解到的最新信息，上海汽車、通用汽車、大眾汽車、福特汽車、豐田汽車、德爾福等均將最新的環(huán)保車型和技術(shù)帶來(lái)上海，各種解決方案的集中亮相意味著新能源汽車離市場(chǎng)更近了一步。

　　榮威混合動(dòng)力車將亮相

　　上汽今年正式在全國(guó)市場(chǎng)推出了基于羅孚品牌的自主品牌轎車榮威。緊隨其后，另一重量級(jí)的榮威正在緊張地打造過(guò)程中，這款車將使用我國(guó)擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的混合動(dòng)力技術(shù)。

　　上海汽車有關(guān)人士向記者透露，上汽的中強(qiáng)混合新能源轎車基于榮威平臺(tái)自主開發(fā)，該項(xiàng)目2006年3月1日正式啟動(dòng)，截至目前，已經(jīng)完成了功能樣車的開發(fā)階段。

　　上汽已經(jīng)確定榮威混合動(dòng)力技術(shù)的方案，該方案最終采取“汽油發(fā)動(dòng)機(jī)+ISG電機(jī)+自動(dòng)變速箱”的形式，以榮威750(2.5V6)為平臺(tái)，匹配1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)。目前，該方案已能實(shí)現(xiàn)所有中度混合動(dòng)力車的各項(xiàng)功能，在綜合工況下，百公里油耗為7.9升，燃油消耗降低了20%，達(dá)到歐IV排放，百公里加速時(shí)間為8.2秒，加速性能甚至比原型車提高了2秒。

　　“我們已經(jīng)為榮威混合動(dòng)力轎車建立了一整套混合動(dòng)力專利技術(shù)數(shù)據(jù)庫(kù)，”上海汽車有關(guān)人士表示。目前，上汽在混合動(dòng)力項(xiàng)目上已申請(qǐng)了9項(xiàng)專利。

　　據(jù)上汽透露，榮威混合動(dòng)力的小規(guī)模量產(chǎn)將在2008年實(shí)現(xiàn)。2010年，這款榮威將實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。

　　“上�！迸萍磳⑼度胧袌�(chǎng)

　　上汽的野心不僅僅在于混合動(dòng)力轎車，“上�！迸迫剂想姵剀囈惨呀�(jīng)進(jìn)入第四代，接近于量產(chǎn)。

　　據(jù)上汽集團(tuán)有關(guān)人士透露，“上�！迸迫剂想姵剀嚭芸赡艹蔀閲�(guó)內(nèi)首款量產(chǎn)的燃料電池車，2010年將有千輛燃料電池車在世博園中行駛。

　　“上�！迸迫剂想姵剞I車的最新研究成果是“超越四代”燃料電池組。搭載第四代燃料電池組后，“上海”牌轎車最大輸出功率達(dá)到60千瓦，比第三代提升10千瓦左右。由于該車還采用了350巴的高壓儲(chǔ)氫系統(tǒng)作為動(dòng)力源，樣車速度已達(dá)150公里/小時(shí)以上。從目前透露的資料來(lái)看，“上�！迸迫剂想姵剀囈丫邆淞藝�(guó)際先進(jìn)水平。

　　據(jù)上汽有關(guān)人士透露，目前上汽已經(jīng)制訂了完整的新能源轎車發(fā)展計(jì)劃，不但包括了新技術(shù)的開發(fā)，還涉及新能源轎車量產(chǎn)后的配套設(shè)置。與傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)轎車和混合動(dòng)力轎車不同，使用燃料電池組驅(qū)動(dòng)的“上海”牌轎車依靠氫為主要能源。因此，兩年后上海的街頭，將出現(xiàn)不少同樣印上“上�！迸频娜剂涎a(bǔ)給站。

　　跨國(guó)車商瞄準(zhǔn)中國(guó)環(huán)保轎車市場(chǎng)

　　上海通用汽車已宣布2008年將有一款混合動(dòng)力轎車量產(chǎn)，上海大眾明年也將小規(guī)模批量生產(chǎn)途安混合動(dòng)力轎車。

　　混合動(dòng)力轎車在中國(guó)的市場(chǎng)化已經(jīng)越來(lái)越近，上海車展上參與展示新能源車型的數(shù)量將超過(guò)30臺(tái)。

　　據(jù)通用汽車透露，在即將開幕的上海車展上，通用汽車將展示一款新能源概念車雪佛蘭Volt，這款全球首發(fā)的概念車代表了通用汽車最前沿的新能源技術(shù)。國(guó)際上大部分混合動(dòng)力車使用電機(jī)和內(nèi)燃機(jī)兩種動(dòng)力系統(tǒng)，并在不同的工況下切換兩種動(dòng)力系統(tǒng)，以達(dá)到省油的目的。而通用汽車的這款概念車以電機(jī)為主，配備的內(nèi)燃機(jī)和氫動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)在一些情況下給電機(jī)充電，從而大大縮小了內(nèi)燃機(jī)和氫動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)的體積和重量。

　　根據(jù)豐田汽車發(fā)布的計(jì)劃，在今年的上海車展上，豐田不但要展示已經(jīng)量產(chǎn)的普銳斯，還將展示雷克薩斯的油電混合動(dòng)力車。德爾福汽車系統(tǒng)公司則將首次在國(guó)內(nèi)展示多項(xiàng)環(huán)保能源汽車技術(shù)，其中包括生物燃料兼容技術(shù)、多燃料發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)等。

　　此外，福特汽車、標(biāo)致雪鐵龍、奔馳、寶馬等均計(jì)劃在車展上推出代表最新科技水平的新能源車型。大眾汽車在車展前表示，到2010年，上海大眾和一汽大眾所生產(chǎn)的全系列車型的油耗和排放將降低20%以上。（林勁榆）