可能受五一黃金周車市消費透支的影響，也可能是最近股市節(jié)節(jié)攀升導致購車資金外流之故，自五月中旬以來，東莞多數(shù)車行銷售都不及黃金周期間的兩成。原來屢試不爽的新車上市、降價、促銷“三板斧”怎么也拉動不了消費者的買車熱情。

　　業(yè)界人士認為，消費者緊捂“錢口袋”，雖與往年黃金周期間釋放消費能量和透支消費有關，也的確與今年股市、房市對車市的影響有一定聯(lián)系。雖然商家一再進行營銷大戰(zhàn)，但是目前車市低迷的狀態(tài)預計還要持續(xù)到六七月份。

　　最近一段時間，東莞多款新車上市。商家的目的是先預熱，最終為沖擊九十月份的銷售旺季。在銷售冷淡的五六月份，許多車型都選擇在這個時段上市，目的是希望給消費者多點選擇，也提前做好宣傳。

　　5月18日，1.8L瑞虎3正式登陸東莞東富車行。時隔兩天，中國第一款面向全球市場開發(fā)的奇瑞A1在東莞南城東瑞車行上市。

　　可能是為沖擊今年9月1日禁摩市場，傳聞已久的雙環(huán)新車“小貴族”日前登陸東莞經典車行。作為一款倡導“微轎跑車概念”的車型，必將對東莞經濟型轎車市場形成沖擊。

　　隨著禁止本地摩托車時間的逐步來臨，經濟型轎車對東莞市場也更加關注。日前，吉利遠景首款商務車正式在東莞上市，新一代小型MPV浪迪也登陸東莞華多利車行，預計售價在7萬元左右。

　　而就在昨天，售價在13萬元到17萬元之間的中級車卡羅拉正式在東莞上市。卡羅拉的上市，直接沖擊到花冠的價格。記者昨天獲悉，花冠最低配置的手動波價格下調到11萬元左右。商家預計，隨著卡羅拉的上市和花冠的調價，其競爭對手標致307和福克斯將面臨更大的威脅。一汽豐田華南區(qū)有關負責人表示，卡羅拉選擇最近上市的最終目的不在五六月份的銷售，而是希望通過提前上市預熱，來沖擊更遠的8~10月份的銷售旺季。

　　落力營銷 期望拉動汽車銷售

　　受銷售不佳影響，沒有新車上市的車行不得不舉行一些降價、促銷或者活動來吸引顧客。

　　日前，東風悅達起亞廠家也對旗下的全系列4個產品、24款車型采取全面優(yōu)惠降價舉措，最大調整幅度達3.2萬元。東莞三益車行對在本月25日～6月10日起購買海馬汽車的車主，有現(xiàn)金8888元的優(yōu)惠和價值不等的油卡。

　　東莞永佳豐田車行也推出了“1元購車”方案；而在東莞龍華豐田車行，為吸引摩托車主推出了“摩托換汽車”業(yè)務。據(jù)悉，只要有摩托車即可置換豐田威馳，龍華豐田用現(xiàn)金回購摩托車，摩托車評估后的銷售價格可以現(xiàn)時抵用威馳車款，針對置換的客戶龍華豐田在威馳的車型價格上還可給予特價優(yōu)惠，并贈送價格不菲的超值大禮包。

　　5月19日~20日，東莞志誠車行在東莞體育館舉行上海通用凱迪拉克全系列品牌展示和漂移活動專業(yè)試車手的高超表演，贏得了不少參觀者的掌聲。5月26日，由東莞廣物君豪、志誠、遂通三家別克車行共同舉辦的“君越體驗穿樁互動試駕”活動，在東莞體育館舉行，現(xiàn)場也吸引了眾多車迷的參與。

　　此外，日前上海大眾東莞金濤車行和東莞廣仁駕校一起，啟動了尋找上海大眾汽車東莞老客戶活動，并以豐厚的獎品和現(xiàn)金來吸引車主參與。

　　奔馳汽車東莞仁孚溢華車行推出了在5月15日至8月15日期間，在該車行買國產奔馳E級汽車，可以享受到澳門酒店免費住宿兩晚的禮遇。

　　記者還獲悉，6月9日~10日，首屆東莞百姓車王挑戰(zhàn)賽將在東莞長安鎮(zhèn)中心廣場舉行。據(jù)了解，此次挑戰(zhàn)賽只限于平民車主或車迷參與，旨在推動東莞長期缺失的平民汽車運動文化的發(fā)展，大賽共設5個分站賽，一個總決賽，最高獎金達到1萬元。

　　商家：消費低迷 銷量難增

　　雖然商家使出百般解數(shù)，無論是新車上市，還是降價、搞活動等，消費者似乎都無動于衷。

　　“五一期間剛買了車，誰有那么多閑錢又去買車啊！”一位五一期間剛買了輛花冠的車主告訴記者。他身邊有好幾位朋友五一期間都有看車，有兩位買了車，但有幾位還在看。他告訴記者，五一期間許多汽車降價都很厲害。那時候都沒買，估計也不會在現(xiàn)在買。

　　“本來是準備買的，但現(xiàn)在股票漲勢這么好。我剛把12萬元現(xiàn)金拿去買股票了。等賺了錢再買好點的車吧。”在黃江開塑膠廠的李善才告訴記者，五一期間在常平車展上看車，當時就準備要買雅閣了，后來聽朋友說股市漲，于是就加追了些錢投入了原來買的幾只股票。他說等賺了錢就買豪華版的凱美瑞。

　　消費者收緊了“錢口袋”，汽車商家們則愁眉苦臉了。東莞匯天源車行一銷售員告訴記者，五一黃金周前后，車行每天都有好幾輛車訂出，現(xiàn)在她連續(xù)幾天都沒賣出一輛車。遇到最近陰雨天氣，有時半天都沒幾個人到車行來，更別說賣車了。

　　樟木頭一家車行銷售經理告訴記者，現(xiàn)在銷售情況與一個月前比簡直是天壤之別。4月份賣車達到80多輛，黃金周短短7天，也賣出了28輛車。可是最近的一個星期，才賣出4輛車。銷售淡季別說賣車，連到店的客人都很少。

　　東莞錦亞車行有關負責人接受記者采訪表示，黃金周后五六月份車市冷淡是每年的慣例，不足為奇。這與五一前消費透支過度有關。

　　東莞永佳車行市場主管李敏認為，在淡季車行搞一些促銷和活動對聚攏人氣還是有好處的。而降價依然是吸引顧客的最有效手段。在車市淡季中，實際上是消費者和商家在比拼耐心。現(xiàn)在還處于低迷期，車商在銷量上要想有大的回升預計短期內難實現(xiàn)。(薛偉 吳瓊）