中級車的新一輪競爭毫無疑問已經開始了,速騰、思域、景程、卡羅拉,還有新鮮上市的斯柯達明銳,紛紛一頭扎進這個細分市場,展現給購車者的,是一款款全新的車型,甚至全新的品牌,不由讓人聯想起去年被“好男兒”們唱紅的一首歌《年輕的戰場》。
在古龍先生的江湖里,第一個十年屬于李尋歡,第二個十年屬于葉開,第三個十年則屬于公子羽,新舊更替遵循著江湖的規矩,十年的間隔也是如此平均,但在中國的車市里,中級車的第一個十年屬于桑塔納、捷達和富康,到了第二代的凱越、寶來和伊蘭特,屬于他們的時間卻遠遠沒有十年這么充裕,因為第三代的卡羅拉、明銳和景程等已經在躍躍欲試,新舊更替遵循的是一代短過一代的IT界的摩爾定律,戰場也自然越拼越年輕。
好在咱們國人對于汽車這件商品倒也不在乎什么資歷品牌,“新、大、全”是不少人挑選新車的唯一標準,于是,我們看到為了突出“新”,第十代corolla從“花冠”變成了全新的“卡羅拉”;為了突出“大”,新景程的車長軸距已經達到了B級車的水平;為了突出“全”,向來節約持家的大眾斯柯達,卻讓明銳的配備從Tsi發動機到藍牙免提一個都不能少……比起第一代桑塔納、捷達、富康那一度高高在上的價錢,一無所有的配置來說,顯然要有誠意的多。
當然,廠商對于中級車配置得如此誠惶誠恐,料多實在,顯然并不是出于為人民服務的目的,而可以理解成純粹為市場所迫,因為每個廠商都明白這么一個道理,得中間者得天下,上海大眾的輝煌來自于桑塔納,而上海通用的第一則大半由凱越創造,現在又將面臨中級市場的洗牌,自然每個廠商都想從中分得一杯羹,于是,增配的增配,降價的降價,尤其是新車,越是年輕越是大膽,倒真有《年輕的戰場》里所唱的的那幾分豪情,倒是目前仍為市場主流的幾款中級車,尚無明顯的迎戰之態,至于他們是否還留有后首,仍不得而知,對于消費者來說,那就無所謂了,總之,今年會有一場比“好男兒”更好看的秀上演,演完了還有便宜好車可以買呢,真是不亦樂乎。(周展)