發(fā)改委公示444款車型能耗不達(dá)標(biāo)

　　國家發(fā)展和改革委員會(下稱“發(fā)改委”)日前公布了第二批乘用車的燃料消耗量。其中，符合《乘用車燃料消耗量限值》國家標(biāo)準(zhǔn)的有95家生產(chǎn)企業(yè)的2374個車型；不符合標(biāo)準(zhǔn)的有444款車型，涉及55家生產(chǎn)企業(yè)，不符合

　　標(biāo)準(zhǔn)的車型將停止生產(chǎn)。發(fā)改委相關(guān)人士表示，對新定型車型和在生產(chǎn)的車型燃料消耗量進(jìn)行公示，已成為一項常規(guī)性工作。

　　據(jù)悉，發(fā)改委公布的444家不符合標(biāo)準(zhǔn)的車型實(shí)際早已停產(chǎn)，目前在產(chǎn)的各種車型全都符合發(fā)改委的這份燃料耗量標(biāo)準(zhǔn)。

　　上半年汽車質(zhì)量、安全投訴仍是熱點(diǎn)

　　中國消費(fèi)者協(xié)會日前透露，上半年，涉及汽車質(zhì)量、安全、價格、合同等問題的投訴有所上升，汽車投訴仍是熱點(diǎn)。

　　上半年，汽車質(zhì)量投訴上升5.6%。表現(xiàn)在“三包”期內(nèi)質(zhì)量差，發(fā)動機(jī)、變速器、制動器等關(guān)鍵零部件存在問題，多次修理不好，超出“三包”期收取高額修理費(fèi)用等；假冒配件等層出不窮；維修店騙取消費(fèi)者更換無故障零件，付出高額費(fèi)用等。汽車安全投訴上升19.7%；汽車合同投訴上升35.8%。

　　美零部件商將與奇瑞組建合資公司

　　據(jù)《華爾街日報》報道，美國汽車零部件供應(yīng)商阿文美馳公司將與中國奇瑞汽車公司組建一家底盤系統(tǒng)合資公司，以此開拓亞洲尤其是中國的市場。根據(jù)合資協(xié)議，阿文美馳作為最大股東將持股60%，合資公司最初為奇瑞公司提供產(chǎn)品，但未來也將向其他汽車生產(chǎn)商供貨。新合資工廠預(yù)計2008年正式投產(chǎn)，2010年收入將達(dá)到1.5億美元。

　　阿文美馳公司高管菲爾·馬滕斯表示，之所以選擇奇瑞公司，在于奇瑞在全球化競爭方面有卓越表現(xiàn)。他表示，兩家公司間的“堅強(qiáng)聯(lián)盟”將在數(shù)年后為雙方帶來“巨大收益”。

　　捷豹路虎競購者已提交收購方案

　　福特目前正在重組旗下眾多業(yè)務(wù)，以便能使集團(tuán)實(shí)現(xiàn)扭虧。據(jù)悉，目前福特已經(jīng)收到數(shù)份對捷豹和路虎的競購報告和初步競購價，分別來自幾家競購者。這些潛在投標(biāo)人包括韓國現(xiàn)代汽車、塔塔汽車以及Cerberus公司。

　　福特是全球第二大汽車巨頭，但近年來境況不佳，去年虧損高達(dá)127億美元。不過，有消息稱，目前福特正評估捷豹和路虎業(yè)務(wù)出售的可行性，但還未有出售的最后決定。