正常行駛的車(chē)，在路上突然拋錨，情況多種多樣。可能爆胎了，可能變速箱有問(wèn)題，很多司機(jī)選擇找救援公司。9月1日，記者在現(xiàn)場(chǎng)目睹了新通救援公司的救援人員實(shí)地演練。演練包含了平時(shí)司機(jī)在路面上常見(jiàn)的四大類(lèi)五種情況，包括正常行駛的車(chē)突然爆胎、普通手動(dòng)擋車(chē)和自動(dòng)擋車(chē)出現(xiàn)意外情況停在了路中間、車(chē)輛栽進(jìn)路邊水溝、大貨車(chē)突然側(cè)翻。

　　現(xiàn)場(chǎng)1：3分鐘換一個(gè)后輪胎

　　車(chē)輛突然爆胎可能不少司機(jī)都碰到過(guò)，但是，由于大多數(shù)司機(jī)自己不會(huì)換胎，不得不向救援公司求救。演練的第一項(xiàng)，就是換輪胎。

　　救援人員停好車(chē)后，只見(jiàn)他先將前輪一前一后放置了兩根相當(dāng)于輪胎寬度的三角木。“這是為了固定前輪。”他一邊操作一邊解釋?zhuān)�隨后，他先將后輪用千斤頂頂起，然后擰開(kāi)螺絲，取下爆了的輪胎，換上新輪胎，擰緊螺絲后，最后將車(chē)放平，全過(guò)只用了3分鐘。

　　求助者多數(shù)為女司機(jī)

　　新通公司總經(jīng)理朱崇德告訴記者，換輪胎其實(shí)很簡(jiǎn)單。碰到這樣的事，最好先找一個(gè)平整的沒(méi)有斜坡的路面把車(chē)停好。然后取出備胎和轱轆扳手，檢查一下備胎氣壓是否正常，將需要更換的輪胎螺絲擰松，松到可以用手?jǐn)Q動(dòng)的程度。用千斤頂在待換車(chē)輪最近的支撐點(diǎn)上將車(chē)撐起。換上備胎后，要先將螺絲初步擰緊，將千斤頂放下，再按照角線的順序?qū)⒚恳粋�(gè)螺絲擰緊。

　　“每天我們接到爆胎的救援電話4起左右，其中兩三起都是女司機(jī)。”朱崇德告訴記者，由于換胎影響交通，是現(xiàn)今交通擁堵的原因之一。

　　救援人員提醒廣大司機(jī)，要減少輪胎磨損及爆胎問(wèn)題的發(fā)生，在日常使用中應(yīng)注意胎壓。定時(shí)互換輪胎位置，并對(duì)輪胎定期做平衡檢查。更換輪胎時(shí)，同一輛車(chē)不能混裝兩種不同規(guī)格的輪胎。輪胎的使用壽命是4萬(wàn)公里左右，如果行駛里程較少，使用時(shí)間超過(guò)兩年也要更換。

　　現(xiàn)場(chǎng)2：拖車(chē)全部四輪離地

　　“拖車(chē)救援，是平時(shí)接求助較多的一項(xiàng)。”救援人員告訴記者，而對(duì)于手動(dòng)擋車(chē)和自動(dòng)擋車(chē)，救援車(chē)輛也有所不同。“現(xiàn)在拖車(chē)，都是四輪離地的，不再是原來(lái)那種拖拽式的。”

　　一輛白色自動(dòng)擋捷達(dá)車(chē)突然停在了路中間，司機(jī)又將鑰匙鎖在了車(chē)?yán)铮瑳](méi)辦法，只好給救援公司打電話。救援車(chē)趕到現(xiàn)場(chǎng)后，先將車(chē)后的拖車(chē)鉤伸到兩個(gè)車(chē)輪中間，又拿出兩根長(zhǎng)度與車(chē)寬度相當(dāng)?shù)蔫F棍，在兩個(gè)后輪胎處一前一后放好。隨后，從車(chē)上取下兩個(gè)一組的輪胎，共兩組，在后輪胎兩頭，固定好先放置的鐵棒。記者注意到，這個(gè)活動(dòng)輪胎比正常輪胎小了兩圈，兩根鐵棒剛好架起了兩個(gè)后輪胎。然后，司機(jī)啟動(dòng)拖車(chē)鉤，將前輪托起。此時(shí)，事故車(chē)四個(gè)輪胎全部離地，而且在一個(gè)水平面上，隨著拖車(chē)開(kāi)動(dòng)，帶動(dòng)后放置的四個(gè)小輪，車(chē)輛很快便被拖離了現(xiàn)場(chǎng)。

　　“我們?cè)诮拥骄仍�電話時(shí)，經(jīng)常碰到這樣的情況，自動(dòng)擋車(chē)被鎖死，如果用舊辦法拖車(chē)，對(duì)車(chē)損傷很大，這樣能夠保證車(chē)輛在四輪離地的情況下，被順利拖離現(xiàn)場(chǎng)。”朱崇德告訴記者，而這種給事故車(chē)“長(zhǎng)”四個(gè)小輪的拖車(chē)方式，也是新通公司獨(dú)創(chuàng)的。

　　拖普通手動(dòng)擋車(chē)與自動(dòng)擋車(chē)稍稍有些不同，救援人員將拖拽繩與車(chē)前連接后，將救援車(chē)后面的平板放下，然后將車(chē)拽到平板上后，將平板升到原有的高度。

　　四輪離地不會(huì)損壞車(chē)輛

　　朱崇德告訴記者，拖拽車(chē)輛時(shí)，使用適當(dāng)?shù)耐献гO(shè)備，則可保證車(chē)輛不受損壞，如果拖曳方法不對(duì)，則將損壞車(chē)輛。而比起傳統(tǒng)的拖車(chē)方法，四輪離地的拖車(chē)方式，不會(huì)損壞車(chē)輛。

　　現(xiàn)場(chǎng)3：貨車(chē)側(cè)翻也救援

　　隨后的兩個(gè)現(xiàn)場(chǎng)分別是車(chē)輛栽進(jìn)路邊溝中和大貨車(chē)側(cè)翻的演練。其中在大貨車(chē)側(cè)翻的演練中，破拆工具首次亮相。

　　一輛載重能力達(dá)30噸的貨車(chē)發(fā)生側(cè)翻，由于駕駛室嚴(yán)重變形，司機(jī)被困在里面動(dòng)彈不得。救援人員趕到現(xiàn)場(chǎng)后，先將駕駛室前風(fēng)擋玻璃框鋸斷，將被困者拉出駕駛室。隨后，用能夠拉起120噸的救援車(chē)輛，將大貨車(chē)扶正，隨后拖離現(xiàn)場(chǎng)。

　　特別提示：呼叫救援如何收費(fèi)

　　記者了解到，各種情況下，呼叫救援的價(jià)格也不盡相同。一般收取100元出車(chē)費(fèi)，救援車(chē)按里程收費(fèi)，每公里10元。同時(shí)，根據(jù)不同情況，要收取困境費(fèi)，費(fèi)用視不同情況而定，大多數(shù)情況是一二百元。大貨車(chē)側(cè)翻，根據(jù)車(chē)輛噸位和事故情況不同，分為1500元、3000元和5000元不等。如果是破拆救人是不收取費(fèi)用的。“像剛才汽車(chē)栽進(jìn)溝里的情況，救援人員很多工作要在水中進(jìn)行，要收取一二百元的困境費(fèi)；而剛才大貨車(chē)側(cè)翻的情況，困境費(fèi)要收到2000元。”(閆崢／文 陸欣／攝)