近日，本報(華西都市報)愛車114接到一位60歲的劉大爺投訴：他到某駕校報名學車，該駕校以他的年齡已大為由，向他收取培訓費3800元，比年輕人的正常收費標準整整多了近2000元。劉大爺對此表示不滿,但是為了考駕照又不得不受此窩囊氣。記者隨后進行調查暗訪，發現很多駕校普遍存在老年人學車加收培訓費的現象。

　　【事件】

　　“當時，駕校說我們老年人學起來慢，而且他們有相關規定，60歲以上的老年人學車加1000元錢，50歲以上的老年人加500元錢�！痹馐芟嗤�加價“待遇”——報名時交了2800元培訓費的某駕校學員廖大爺至今仍憤憤不平。當記者問廖大爺，知不知道他們所謂的“規定”來自哪里時，廖大爺表示不清楚，只是出于自己確實想學車、拿駕照的迫切心理，雖然有些不愿意，但還是忍了。而現年56歲的張阿姨相比要“幸運”得多，她和女兒是同一駕校的“校友”，知道該駕校的正常收費標準。但來報名時仍然被多收了500元，張阿姨心里有一百個不愿意，但是為了學車，也無可奈何。

　　記者走訪了一些駕校，發現幾乎每個駕校針對老年學員都存在不同程度多收培訓費的現象，其中最高有加收2000元的，比年輕人的培訓費高出一倍還多；收費最低的也要比年輕人高出一兩百元。值得注意的是，個別駕校不但收費高，而且還不愿意接收老年學員，認為老年人聽不懂駕駛的“規矩”，不易掌握技術要領，學車周期長，考試不容易過關，容易拖累駕校的生意。

　　駕校：成本高收費就高

　　當記者問到為什么老年學員學車要加錢時，幾乎所有加收培訓費的駕校負責人都異口同聲：老年人學得慢，考取駕照的時間長。同時，老年人學車需要專門的教練來教，他們學車的一些具體細節和年輕人也有所不同。這樣，培訓成本自然就要高些，所以要多收費。

　　一駕校報名處的工作人員稱，該駕校的培訓費是按照市場價格制定的。對老年人加價的問題，這位工作人員也頗“委屈”：“我們是要對老年人進行特殊培訓的，為他們提供有助力的方向盤，同時有專門的教練來指導，成本的增加也就可想而知。同時，更重要的是，由于年齡的原因，老年人的反應、身體狀況都不及年輕人，在學車過程中存在一定的風險，比如高血壓、冠心病等常見疾病的突發以及學車時的安全等，這樣，駕校的潛在風險也就相應增加了�！�

　　權威部門：加價沒有政策依據

　　“老年人學車該不該加價？”記者采訪了成都市交通委員會駕培科的某負責人。他表示，國家財政廳和交通廳早在1998年聯合推出駕駛員培訓費用最高限價為2300元，這一標準沿用至今。隨著老年人考駕照的年齡政策放寬到70周歲，對于老年人學車的培訓費用的規定并沒有隨之出臺。對于“加錢”的問題，該負責人表示沒有任何可依據的政策規定。駕校針對老年人多收培訓費的做法是駕校自行規定的，并未經過有關部門的審批。如果駕校收取的費用超過了2300元，且是在老年人對該價格標準不知情的情況下，那么，老年人有權利要求駕校退還多收的部分。同時，物價部門也表示，“國家對于老年人學車多交培訓費的問題并沒有相關的政策規定。”

　　律師說法：加價不合法也不合理

　　四川合勝律師事務所副主任律師周樂平認為，駕校屬于壟斷行業，老年人必須先在駕校學習，然后參加駕駛考試才能考取駕照，因此，在駕校學車是不可或缺的步驟之一，而駕校將老年學員的培訓費抬高，老年人出于無奈只能被迫接受。由于老年人支付更高的培訓費并不是出于自愿，所以駕校的做法是不合法的。四川合勝律師事務所的另一位律師呂良認為，根據有關部門規定，駕駛員培訓費用應有一定的價格標準，如果駕校收取的培訓費超過了指導價格幅度，那么這種收費就是違法的。此外，作為中華民族的傳統美德——尊老愛幼，對于老年人這些特殊群體，我們是否更應該多一點關愛、多一點溫暖呢？因此，駕校的加價行為既不合法也不合理。(張欣男 黃明君）