距離2007年車市畫上句號還有一個(gè)月。對于期盼年底購車高峰的汽車廠商來說，這一個(gè)月或許是今年的最后一次機(jī)會(huì)。近期，凱迪拉克、老款寶馬5系、薩博、謳歌等高檔車紛紛祭出了降價(jià)大旗，國產(chǎn)車中的少數(shù)品牌也宣布了降價(jià)消息。在經(jīng)歷了連續(xù)兩個(gè)月的低迷后，年底的購車旺季真的會(huì)到來嗎？

　　多款高檔車加入降價(jià)行列

　　今年年底的車市比往年同期低迷，這是杭城眾多車商的一致感受。如果說，這種低迷之前只影響了一些國產(chǎn)家用車和普通中高級車的話，隨著時(shí)間的延續(xù)，影響已波及一些進(jìn)口車和國產(chǎn)高檔車。或許是為了“救市”，近期，多款高檔車開始了降價(jià)促銷活動(dòng)。

　　首先是去年9月登陸中國大陸的本田謳歌，謳歌在杭州的4S店雖然至今還沒開業(yè)，但從南京傳出的消息是，其在國內(nèi)的售價(jià)已出現(xiàn)松動(dòng)，最高優(yōu)惠達(dá)到4萬元，其中價(jià)格最低的TL車型，首次殺入30萬元價(jià)格區(qū)間。

　　11月上旬，薩博全系車型也開始降價(jià)，最高優(yōu)惠5萬元，最低優(yōu)惠3萬元。降價(jià)后，薩博9-3的售價(jià)僅35萬元起。緊隨其后，雷諾拉古那的廠方指導(dǎo)價(jià)也再次下調(diào)，降價(jià)2.3萬元后，目前的售價(jià)為26.5萬元。

　　近日，市場上又傳出凱迪拉克將在月底對CTS全系車型作廠方降價(jià)的消息。據(jù)說，凱迪拉克CTS 2.8豪華型與3.6高性能運(yùn)動(dòng)型將降價(jià)4萬元。雖然杭州的凱迪拉克車商否認(rèn)此消息，只承認(rèn)可以優(yōu)惠3萬元左右，但聯(lián)想到去年年底上海通用也曾調(diào)整凱迪拉克CTS的價(jià)格，業(yè)內(nèi)人士估計(jì)，此說法未必是傳聞。

　　此外，隨著寶馬5系加長版中期改款車型正式到4S店，11月17日起，杭州市場上老款寶馬5系加長版的三個(gè)型號最高降價(jià)已達(dá)7.26萬元。其中，寶馬523Li優(yōu)惠價(jià)格為45萬元，優(yōu)惠幅度為6.8萬元；525Li優(yōu)惠價(jià)格為50萬元，優(yōu)惠幅度5.86萬元；530Li為57萬元，優(yōu)惠幅度7.26萬元。

　　除了寶馬5系，寶馬3系和7系各型號近期也有了不同幅度的優(yōu)惠。據(jù)杭州駿寶行透露，寶馬3系近期都有五六千元的優(yōu)惠，寶馬7系在95萬元以下也能買到。

　　高檔車降價(jià)意在搶年底份額

　　雖然目前的降價(jià)車型中高檔車較多，但觀察人士注意到，除了老款寶馬5系，大多數(shù)車型并非暢銷車型，奔馳、奧迪、雷克薩斯等都不在其中。

　　比如謳歌，由于銷售網(wǎng)絡(luò)的局限和品牌知名度的不足，其在中國市場的銷量屈指可數(shù)；薩博雖然進(jìn)入中國已有14年，并以航空技術(shù)為賣點(diǎn)大力宣傳品牌形象，但依然難撼其他豪華品牌的地位，品牌認(rèn)知度的缺失使銷量長期難有突破。

　　同樣，凱迪拉克在中國市場雖然有一定的品牌知名度，但銷量一直和奔馳、寶馬、奧迪相去甚遠(yuǎn)。

　　業(yè)內(nèi)人士分析，高檔車或一些進(jìn)口車選擇在近期降價(jià)與其在中國的銷量不佳有關(guān)，此時(shí)降價(jià)，一方面可以增加相關(guān)車型的性價(jià)比，另一方面可以在年底吸引更多的購車者。面對奔馳、寶馬、奧迪和雷克薩斯的強(qiáng)烈沖擊，以及奧迪A4、寶馬3系和老款沃爾沃S40等車型促銷力度的加大，凱迪拉克、謳歌、薩博等車型只能以降價(jià)應(yīng)對。

　　一家寶馬4S店的銷售經(jīng)理認(rèn)為，歸根到底，還是跟今年年底車市的低迷有關(guān)，“去年這個(gè)時(shí)候，寶馬7系的價(jià)格已開始漲了，今年卻不漲反跌，最根本的原因還是銷量上不去�！彼�認(rèn)為，近期降價(jià)是為了在最后一個(gè)月提升銷量。

　　12月將成購車旺季？

　　在高檔車降價(jià)的同時(shí)，近期國產(chǎn)普通車的價(jià)格都變化不大，大多數(shù)車型的優(yōu)惠幅度上周都沒有增加。

　　這其中，只有11月20日，天津一汽對威志實(shí)施了廠方降價(jià)：三廂降4000元，兩廂降3000元，這使威志的價(jià)格區(qū)間從6萬元下探至5萬元。此外，老款POLO為了清庫，車商開始按車論價(jià)，不同的車型優(yōu)惠幅度不同，力度較上周有所加大。�？怂挂苍谇捌诘幕�礎(chǔ)上加送裝潢。

　　杭城多家汽車4S店的銷售經(jīng)理認(rèn)為，從目前的態(tài)勢看，車市進(jìn)一步降價(jià)的可能性不大。理由是：低迷已持續(xù)這么久了，一年都快到頭了，車市總會(huì)慢慢好起來的。更有車商直言不諱：“從11月下旬開始，來看車、買車的人已慢慢多了起來，車市在12月估計(jì)會(huì)越來越好�！�

　　年底購車旺季真的會(huì)在12月到來嗎？一些業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，12月份未必是家庭客戶的買車高峰，但一些機(jī)關(guān)、事業(yè)單位在年度財(cái)政預(yù)算有盈余的情況下，可能會(huì)“突擊花錢”，買車應(yīng)該是花錢的方式之一，所以，12月只要把握得好，還是有希望的。

　　無論是高檔車在近期紛紛降價(jià)，還是國產(chǎn)普通車的價(jià)格巋然不動(dòng)，都說明一個(gè)問題：車商們都對12月份的車市抱有很大的希望，他們已作好了迎接旺季的準(zhǔn)備。

　　記者也從部分車商那里獲悉，他們正在研究系列方案，盡量抓住準(zhǔn)備在12月份買車的客戶�！敖衲曛挥凶詈笠粋�(gè)月了，與其被動(dòng)等待，不如主動(dòng)出擊，總要想辦法把客戶吸引到自己店里來。”一家4S店的市場部負(fù)責(zé)人說。(唐登濤)