“如果12月前不買車上牌,明年是不是不能買了。”在一家北京現代4S店,一位欲購國Ⅲ版伊蘭特的消費者擔憂地問。北京將于明年實施國Ⅳ排放標準,屆時不達標的新車將不能上牌,這促使一些消費者選擇在年底購買國Ⅲ車型。
去年年底,北京要求新車必須加裝OBD,單車成本因此增加2000元左右。廠商雖沒有提高指導價,但經銷商卻減小了優惠,提高了實際價格。國Ⅳ標準也導致了新車漲價,“新標準可能更嚴格一些,對新的購車族來說,投入的購車成本肯定更高”,一位專家說。要符合國Ⅳ標準,新車需配備更高效的發動機電控燃油噴射系統及排放系統,單車成本要提高2000元左右,車價可能隨之提高。
經銷商的報價證實了這一說法。“08款騏達符合國四標準,但沒有價格優惠,07款符合歐Ⅲ標準,便宜約1萬元”,一家東風日產4S店的銷售人員說。廣州豐田的凱美瑞與此類似:國Ⅳ版車型的價格基本不變,但無優惠活動,國Ⅲ版車型有優惠。一家奇瑞4S店的銷售人員稱,國Ⅳ版QQ6可能上漲千余元。
除了購車成本,用車成本也可能隨著國四標準的實施而提高。北京燕山石化將從明年起在北京范圍內供應國Ⅳ燃油,為提高燃油標準,它的整個改造工程總投資達57億多元。燕山石化其宣傳部的相關人士說:國Ⅳ燃油的價格由國家發改委定,目前還沒有確切消息,但燕山石化的一位工程師認為,較大的成本極有可能導致油價上漲。
經常往來于北京和外地的國Ⅳ車車主,還將面臨加油難的問題。2008年1月1日,國Ⅳ燃油開始供應北京地區,但在全國范圍內供應國Ⅳ燃油要等到2009年以后。東風日產騏達的銷售人員提醒筆者:“在北京行駛的話,國Ⅳ版騏達加93號油就行,去外地就加97號,因為外地油含硫多。”北京汽車研究中心的肖亞萍主任對筆者說,國Ⅳ車型長期使用含硫量較高的燃油,其催化器可能被硫覆蓋、阻塞甚至損壞。
與此相反,國Ⅲ車型卻是另外一種局面。年底是降價促銷的時節,實行國Ⅳ標準會讓部分車型面臨退市,為清理庫存,經銷商紛紛加大降價幅度。
北京現代的一家4S店表示:如果明年1月實行國Ⅳ標準,他們會平價或虧損銷售,以消化庫存,收回資金。華晨汽車的一家4S店表示要先清空庫存后,再引進國Ⅳ車型。
由于“新車新辦法,老車老辦法”的政策,即使明年實行國Ⅳ標準,國Ⅲ車型依舊可以在北京上路。較低的價格和養護成本,讓一些注重實惠的消費者選擇在年底購買國Ⅲ車型。(馬連華)
尾氣排放:一年一個臺階。
2008年1月1日,國Ⅳ燃油將在北京上市。
2007年7月1日,全國范圍內開始實施國Ⅲ排放標準。
2006年12月1日,北京禁止在京銷售未安裝OBD的新車。
2005年12月30日,北京實施國Ⅲ排放標準,之前已上市并通過國Ⅲ標準的車型可延遲1年安裝OBD。
2004年7月1日,全國范圍內開始實施國Ⅱ排放標準。