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        07車市流行語:中高級車忙火拼 車企車主急換標(biāo)
        2007年12月24日 09:52 來源:華西都市報(bào)

          每到年終歲末,各行各業(yè)都少不了一番盤點(diǎn)。2007年的四川車市有哪些特點(diǎn)呢?通過搜羅汽車市場的流行語,我們不難把握一年來四川車市的發(fā)展脈絡(luò)。

          流行話語

          滿城盡跑“1.6”

          話語解釋:從2006年末中國車市數(shù)據(jù)來看,1.6及以下的車型銷售量占據(jù)轎車的半壁河山。在國內(nèi)十大暢銷轎車品牌中,多數(shù)品牌的主打排量也都是1.6。因?yàn)檫@個(gè)排量的汽車價(jià)格適中,主要集中在7萬-13萬元;品種多,能夠滿足各類不同人群的需求;技術(shù)比較成熟,科技含量較高。

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          “Cross”玩混搭

          話語解釋:Cross在英語中是指交叉、混合物。運(yùn)用于汽車領(lǐng)域,它代表著綜合多種車型特點(diǎn)的跨界車型。Cross車型融入了轎車、SUV、MPV等車型在舒適性、操控性等方面的設(shè)計(jì)理念,不僅充分滿足了當(dāng)今消費(fèi)者的一車多用需求,而且還向人們展示了一種在工作、生活和休閑之間任意切換的生活風(fēng)尚。

          百度一下:找到相關(guān)網(wǎng)頁約76,800篇。

          小排量叫好不叫座

          話語解釋:據(jù)統(tǒng)計(jì),2007年上

          半年1.0L排量以下的微型轎車銷

          量同比下降近三成,累計(jì)銷量只有

          13.43萬輛,僅占市場份額的5.8%。據(jù)了解,這是微型轎車銷量連續(xù)第四年下滑。

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          中高級車火拼

          話語解釋:隨著2007年7月邁騰的上市、9月二代馬6法蘭克福的亮相,以及11月廣州車展蒙迪歐致勝、八代雅閣的正式發(fā)布,曾經(jīng)“一車獨(dú)大”的時(shí)光不再,取而代之的是“群雄并起”的戰(zhàn)國時(shí)代。在激烈的競爭中,中高級車價(jià)一路走低,雅閣從最初的30萬元左右降至今天的20萬元上下,馬6低端車型售價(jià)亦下探至16.98萬,蒙迪歐致勝新車定價(jià)也低至18.1萬元。

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          油價(jià)又漲了

          話語解釋:從2005年開始,汽油價(jià)格就不停向上躥,90號汽油每升從4.56元上調(diào)至4.96元,93號汽油每升從4.87元上調(diào)至5.29元,97號汽油每升上調(diào)至5.63元,0號柴油每升上調(diào)至5.28元。對于車主來說,養(yǎng)車成本日益增加。

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          金九不金銀十不銀

          話語解釋:與以往在“金九銀十”期間快速下單相比,2007年,許多消費(fèi)者普遍呈現(xiàn)持幣待購狀態(tài)。往年廠家的優(yōu)惠政策多在“金九銀十”推出,今年很多廠家在8月就提前打響價(jià)格戰(zhàn),導(dǎo)致消費(fèi)者對9、10月降價(jià)產(chǎn)生更大心理預(yù)期,導(dǎo)致消費(fèi)者“該出手”時(shí)“不出手”。

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          股市影響車市了嗎

          話語解釋:

          隨著股市的一起一落,大量的消費(fèi)資金被分流。這對于車市而言究竟有著怎樣的影響?消費(fèi)者在股市投資與汽車消費(fèi)之間如何取舍?為揭開謎底,華西都市報(bào)汽車事業(yè)部策劃了一次特別調(diào)查,并發(fā)現(xiàn),雖然股市的紅火或者大跌在短時(shí)間內(nèi)分流或套牢了車市部分購車資金,但從長遠(yuǎn)來看,股民對于汽車消費(fèi)的熱情并未減少,反而有所增加。專家認(rèn)為,炒股者大都用的是閑錢,紅火了自然可以買輛車犒勞一下自己,被套牢了,轉(zhuǎn)移資金時(shí)也會(huì)考慮買車,以作投資。

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          二手車也有了質(zhì)保期

          ★話語解釋:早在2006年,商務(wù)部正式出臺(tái)的 《二手車交易規(guī)范》對二手車市場進(jìn)行了進(jìn)一步細(xì)化和規(guī)范,但是在四川大規(guī)模地實(shí)施還是在2007年。根據(jù)《二手車交易規(guī)范》規(guī)定,二手車經(jīng)銷企業(yè)向最終用戶銷售使用年限在3年以內(nèi)或行駛里程在6萬公里以內(nèi)的車輛(以先到者為準(zhǔn),營運(yùn)車除外),將向用戶提供不少于3個(gè)月或5000公里 (以先到者為準(zhǔn))的質(zhì)量保證。

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          自主向上合資向下

          話語解釋:從2006年開始,競爭激烈的汽車市場就出現(xiàn)了這樣一個(gè)現(xiàn)象:盤踞中高級車市多年的合資品牌汽車開始轉(zhuǎn)移視線,紛紛向“下”游走,一夜之間,合資車市場出現(xiàn)了小車當(dāng)?shù)赖膲延^景象;而以小排量經(jīng)濟(jì)型車起家的自主品牌汽車卻反其道而行之,往“上”游走,競相推出大排量車。

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          車企換標(biāo)車主換標(biāo)

          話語解釋:綜觀2007車市,不僅車主在換標(biāo),汽車企業(yè)也在換標(biāo)。一時(shí)間,換標(biāo)成了一種潮流。車主換標(biāo)主要是虛榮心作祟,覺得換個(gè)好品牌車標(biāo)有面子、有個(gè)性;車企換標(biāo)則想改頭換面求得新發(fā)展。最近一兩年,吉利、長城、長安等自主品牌不約而同地?fù)Q上了新標(biāo),比亞迪也即將換標(biāo)。

          百度一下:輸入“車企換標(biāo)”,找到相關(guān)網(wǎng)頁約9,880篇;輸入“車主換標(biāo)”,找到相關(guān)網(wǎng)頁約79,900篇。(張佳雨)

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