隨著上汽集團(tuán)和躍進(jìn)汽車集團(tuán)簽下全面合作協(xié)議，總價過百億的國內(nèi)跨區(qū)域汽車重組案昨天終于塵埃落定。

　　根據(jù)協(xié)議，上汽集團(tuán)及旗下上市公司上海汽車分別以3.2億股上海汽車股權(quán)、20.95億元現(xiàn)金購買躍進(jìn)汽車集團(tuán)旗下汽車資產(chǎn)，未來躍進(jìn)汽車集團(tuán)旗下汽車業(yè)務(wù)將全面融入上汽集團(tuán)。此舉，誕生了國內(nèi)最大的汽車企業(yè)，拉開了國有汽車資產(chǎn)重組序幕，也將長江三角洲經(jīng)濟(jì)一體化推向縱深。

　　上海汽車今日公告稱：2007年12月26日，公司控股股東上汽集團(tuán)與躍進(jìn)汽車集團(tuán)在北京簽訂了《上海汽車集團(tuán)股份有限公司股份劃轉(zhuǎn)協(xié)議》(簡稱：《協(xié)議》)。根據(jù)該《協(xié)議》的約定，上汽集團(tuán)將向躍進(jìn)汽車集團(tuán)無償劃轉(zhuǎn)其持有的本公司3.2億股的股份。同時，躍進(jìn)集團(tuán)特別承諾不與上海汽車發(fā)生同業(yè)競爭。與此同時，上海汽車以20.95億元受讓南京躍進(jìn)汽車有限公司所持有的南汽集團(tuán)100%股權(quán)。

　　以12月25日上海汽車的收盤價27.01元計算，3.2億股的市值相當(dāng)于86億余元；加上20.95億元的現(xiàn)金，上南合并交易總金額超出了百億。按照全面融合的協(xié)議，重組后的躍進(jìn)汽車集團(tuán)相關(guān)資產(chǎn)分為兩塊，分別放在上汽集團(tuán)兩家控股子公司旗下：整車及核心零部件資產(chǎn)全部融入上海汽車；其它零部件及服務(wù)貿(mào)易資產(chǎn)置入東華公司名下。上汽集團(tuán)、躍進(jìn)汽車集團(tuán)分別持有東華公司75%、25%的股權(quán)。

　　在昨日上汽集團(tuán)、躍進(jìn)汽車集團(tuán)簽署全面合作協(xié)議的媒體見面會上，上汽集團(tuán)董事長胡茂元、副董事長陳虹、總裁沈建華，及南汽集團(tuán)董事長王浩良、總裁俞建偉悉數(shù)亮相。雙方高層就未來自主品牌的生產(chǎn)基地、研發(fā)基地和國內(nèi)外銷售網(wǎng)絡(luò)；及南汽集團(tuán)對上海汽車盈利的影響、南汽集團(tuán)現(xiàn)有員工安置等敏感話題坦率作答。

　　上海證券報：上南合作是中國汽車史上跨地區(qū)重組的標(biāo)桿，你們將如何去運(yùn)作？南汽集團(tuán)的發(fā)展規(guī)劃是什么？

　　胡茂元：今后，上汽集團(tuán)和南汽集團(tuán)將全面合作，融為一家。實(shí)現(xiàn)一體化管理和五個統(tǒng)一，即統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一研發(fā)、統(tǒng)一采購、統(tǒng)一生產(chǎn)、統(tǒng)一營銷。做到1+1>1，將上汽集團(tuán)建成中國最大、世界一流的汽車企業(yè)，把南汽集團(tuán)建設(shè)成為我國重要的汽車制造基地。計劃到2010年南京生產(chǎn)基地的銷量將是現(xiàn)在的三倍，銷售收入也會隨之增長。

　　上海證券報：上南合并后，上汽集團(tuán)的資產(chǎn)規(guī)模將有多大？另外，目前南汽集團(tuán)整車類資產(chǎn)盈利情況并不理想，置入上海汽車后，對上海汽車業(yè)績會產(chǎn)生多大影響？

　　胡茂元：上汽集團(tuán)現(xiàn)在資產(chǎn)超過1000億元；南汽集團(tuán)的資產(chǎn)規(guī)模并不大，最多不會超過上汽集團(tuán)的10%。

　　就目前而言，南汽集團(tuán)的整車類資產(chǎn)盈利能力并不強(qiáng)，凈資產(chǎn)利潤率低于上海汽車，短期內(nèi)會對上海汽車有一定影響，但影響不大。因為南汽集團(tuán)方面置入上海汽車的資產(chǎn)規(guī)模較小，不足5%；而且上海原有生產(chǎn)基地有一定的增長，可以抵消南汽集團(tuán)資產(chǎn)置入帶來的短期影響，這一定程度上也起到了維護(hù)股東利益的作用。

　　從長期看，南汽集團(tuán)的快速發(fā)展也會成為上海汽車的新利潤增長點(diǎn)。其實(shí)，通過聯(lián)合、全面合作，在產(chǎn)、供、銷的一體化管理后，上南融為一家。雙方可避免重復(fù)建設(shè)，最終走上低成本、快速發(fā)展的雙贏之路。

　　上海證券報：大家都很關(guān)心來自MG羅孚血脈的兩朵中國自主品牌之花未來如何開。請問，未來上汽榮威、南汽名爵的產(chǎn)品如何分工？銷售渠道如何安排？

　　陳虹：上南合并后，我們將繼續(xù)保留名爵這一品牌。榮威和名爵實(shí)行差異化定位，謀求共同發(fā)展之路。其實(shí)，兩個自主品牌在技術(shù)、零部件上都有很大的共享性，可以實(shí)現(xiàn)協(xié)同效應(yīng)。

　　另外，原MG羅孚未破產(chǎn)前，就實(shí)行雙品牌的差異化運(yùn)作：MG偏運(yùn)動性、注重時尚；Rover強(qiáng)調(diào)尊貴和穩(wěn)健性。在海外市場上，我們會繼續(xù)利用MG名爵這一品牌，推動出口。

　　上海證券報：上南合并后，上汽集團(tuán)擁有名爵、榮威這兩大自主品牌。那么，在生產(chǎn)基地上如何安排？是否南京浦口只生產(chǎn)名爵，上海或儀征只生產(chǎn)榮威？研發(fā)基地是否也會進(jìn)行融合？

　　陳虹：生產(chǎn)基地按照產(chǎn)品平臺來。我們將按生產(chǎn)效率、物流效率最大化原則安排生產(chǎn)。榮威、名爵進(jìn)行一體化管理，完全協(xié)同運(yùn)作，最終可以降低成本、提高資源利用效率、加快提升自主創(chuàng)新能力，我們希望打造具有國際競爭力的自主品牌。

　　上汽集團(tuán)、南汽集團(tuán)在英國的研發(fā)機(jī)構(gòu)也會進(jìn)行融合。爭取早日恢復(fù)英國老產(chǎn)品的生產(chǎn)，重新啟動并塑造MG在英國的形象；未來會充分考慮國際需求，推出改進(jìn)版的新MG產(chǎn)品。

　　上海證券報：上南合并后，南汽集團(tuán)原有的1.5萬名員工很關(guān)心其安置問題，上汽集團(tuán)有無具體的想法？

　　沈建華：多年來，上汽集團(tuán)在重組中積累了豐富的經(jīng)驗，形成了很好的理念和原則。在用人和職工安置問題上，大家會看到一個合理、滿意的結(jié)果。上汽集團(tuán)將在保持基本穩(wěn)定的情況下，做適量調(diào)整；希望大家信任支持、融為一家。(吳瓊）