2008年的浙江車市,不同尋常,元月便迎來了開門紅。記者對省車管所公布的全省汽車上牌數據進行統計和對比,結果發現,剛剛過去的1月份,全省汽車銷量一路走高,單月汽車上牌量達到了43794輛,這一數據與去年同期1月相比,增長了19.8%,創下了歷史新高。
這個月里,凱越依然延續去年全年的銷售冠軍,成為本月度的銷售冠軍,亞軍則被卡羅拉奪得,凱美瑞退居為季軍。令人驚訝的是,1月銷量排名前十位的新車,單月銷量都超過了千輛,這在浙江車市并不多見。
中級車占據一半份額
到了年底,口袋鼓鼓的浙江人買車也特別大方,節能環保舒適的中級車成為人們的首選。因此,“新三樣”的領軍者——上海通用凱越依然一馬當先,1月銷量高達3352輛,遠遠高于去年同期凱越2702輛的銷量。
值得關注的是1月銷量亞軍豐田卡羅拉的出色表現,1月份,其銷量超過了去年浙江全年亞軍的凱美瑞,創下單月銷量2710輛的好成績。而去年12月份,其銷量僅為1755輛。金豐豐田總經理錢前分析說,5月28日上市的一汽豐田卡羅拉,在去年11月份之前一直受產能限制,市場銷量有限,但隨著廠家放出產能,加上品質受到市場歡迎,新車銷量一路飚升,已連續三個月躋身浙江“千輛俱樂部”的行列。同樣受寵的還有長安福特的當家小生?怂梗1月依然延續去年的輝煌,單月銷量達到了1841輛,也高于去年同期銷量的1575輛,單月排名居第4位。
可以得進步獎的還有同屬“新三樣”的伊蘭特,1月份銷量也有所提升。據了解,伊蘭特去年在全國遭遇銷售滑坡后,開始改變銷售策略,因此,從去年12月開始,其在浙江的銷量有所回升,今年1月伊蘭特上牌量為1645輛,其排名也從去年全年的第9位上升到了眼下的第7名,但與去年1月伊蘭特以1743輛排名前三相比,銷量和排名都有所下降了。
1月杭州人買車均價:17.36萬元
1月份的浙江車市上,中高檔車依然是市場主力。從1月全省汽車上牌量排名來看,前十位中,不僅有凱美瑞、馬自達6、奧迪等中高檔車的身影,還有君越、帕薩特等大將,它們占據著浙江汽車1月上牌量前十位的一半勢力。
這表明,浙江人購買好車的能力還在增強。杭州國稅部門的統計數據也表明,1月份,人們購買新車的車價又比去年同期提高了1萬元。像杭州人1月份購買的汽車平均車價達到了17.36萬元,比去年杭州人在購買汽車上的消費提升了近萬元。
上牌量前十位排名中,凱美瑞1月銷量達到了2297輛,遠遠超過了其去年12月時在浙江1850輛的成績。業內人士表示,這與第八代雅閣剛剛上市,新車產能還沒有釋放出來有關。浙江的中高檔車銷量一向在全國居前,由于廣本第八代雅閣新車難以提到現車,加上凱美瑞在春節前不失時機地進行優惠促銷,使其銷量大幅增長。同樣屬于表現優異的還有馬6、奧迪、蒙迪歐·致勝等,在1月份,它們的單月銷量都超過了1000輛,同比增長幾乎都在三四成以上。
后起之秀層出不窮
今年的浙江車市上,不少后起之秀開始顯山露水,這些新面孔的上升勢頭非常強勁。
像上海大眾明銳異軍突起,去年上市的明銳,在浙江前幾個月表現平平,但在1月份卻邁出了大步,去年12月還只有613輛的明銳,上個月上牌量已達到927輛,增長了五成,這是難得一見的現象。一汽大眾邁騰表現更為驚人。浙江一汽副總經理葉佩榮表示,去年7月份上市的邁騰是一汽大眾唯一一款B級車,其品質和高科技含量在同級車中都屬于佼佼者。經過前期幾個月的市場認知后,近期銷售表現日益看好。據了解,12月邁騰在浙江上牌量還只有區區290輛,但1月上牌量達到了790輛,增長了一倍多,極有機會問鼎今年的千輛俱樂部。增速較快的還有東風本田思域,本月銷量成功突破了千輛大關,達到了1034輛,而去年12月,思域在浙江的銷量還只有718輛。
小型車的表現也可圈可點。去年1月,上海大眾新POLO共上牌943輛,位居小型車市場第一。今年,POLO依然表現出色,1月銷量有937輛,小型車上牌亞軍被上海雪佛蘭樂風以865輛奪得,廣州本田的飛度(630輛)和思迪(710輛)也表現不錯,兩者相加達到1340輛,與去年同期飛度的453輛和思迪的457輛相比,增長了四成以上。東風日產騏達也以855輛居前。
業內人士表示,節后,大批新車將輪番上市,無論是中高檔車還是小型車市場,都將有一場猛仗要打。(林燕)
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