在經(jīng)過(guò)了2月的火熱、3月的低迷、4月的慘淡之后，車(chē)市充滿了對(duì)“五一”行情的期盼，在前期4月如此寥落的行情之下，這個(gè)短暫的假期會(huì)給已經(jīng)萎靡多時(shí)的車(chē)市注入一支強(qiáng)心劑嗎？在多數(shù)人看空“五一”的行情之下，車(chē)市在“五一”上演了“大逆轉(zhuǎn)”，杭城不少汽車(chē)銷(xiāo)售商表示，今年三天假期的銷(xiāo)售已直逼去年一周長(zhǎng)假的數(shù)量。

　　駐家市民轉(zhuǎn)“游”為“購(gòu)”

　　5月3日是小長(zhǎng)假的最后一天，在沈半路上的一家東風(fēng)標(biāo)致4S店里，記者看到，來(lái)店看車(chē)的消費(fèi)者絡(luò)繹不絕�！胺凑�在家里已經(jīng)休息了兩天，三天出遠(yuǎn)門(mén)也不太現(xiàn)實(shí)，還不如來(lái)這里把我之前觀望了很久的307兩廂定下來(lái)�！笔忻窈蜗壬�告訴記者，買(mǎi)車(chē)的欲望一直都有，無(wú)奈車(chē)市一直不降價(jià)，股市又低迷，自己的購(gòu)車(chē)計(jì)劃也就拖延至今。“據(jù)說(shuō)下一波調(diào)降要到七八月，那時(shí)候天那么熱，我喜歡的車(chē)型也未必會(huì)降多少，還是早買(mǎi)早享受�！�

　　抱著像何先生這樣心態(tài)的消費(fèi)者不在少數(shù)。記者在各展廳看到，“五一”出門(mén)買(mǎi)車(chē)的人群中絕大多數(shù)都是年輕人或三口之家。沒(méi)料到生意會(huì)如此紅火，一些經(jīng)銷(xiāo)商人手安排不足，只能臨時(shí)調(diào)班加派人手。“說(shuō)實(shí)話，真的沒(méi)想到到店人數(shù)會(huì)和4月底相差這么多。我們?cè)�本以�?月如此慘淡，五一又從7天變?yōu)榱?天，來(lái)買(mǎi)車(chē)的人肯定很少�！币晃唤�(jīng)銷(xiāo)商坦言，往年“五一”黃金周杭州市民喜歡外出旅游，黃金周內(nèi)光顧4S店的市民寥寥無(wú)幾，只有在節(jié)前會(huì)出現(xiàn)一波購(gòu)車(chē)的熱潮�！皼](méi)想到今年完全反了過(guò)來(lái)。”

　　“可能是大家沒(méi)空出行了，回過(guò)頭來(lái)想想——不如去逛逛街看看車(chē)吧�！睎|風(fēng)雪鐵龍經(jīng)銷(xiāo)商浙江寶雪龍公司總經(jīng)理馬林奎說(shuō)，五一假期的“長(zhǎng)”變“短”給杭州的車(chē)市帶來(lái)了意料之外的變化，“本來(lái)以為假期變短老百姓的購(gòu)車(chē)欲望也會(huì)降低，但沒(méi)有想到，長(zhǎng)假變短了，原先打算出游的人群都留在了杭州，杭州本地的消費(fèi)氛圍被帶動(dòng)起來(lái)�！�

　　據(jù)記者調(diào)查，“五一”三天杭城汽車(chē)4S店到店量比4月大幅上漲，成交量也與2月旺季時(shí)相近。

　　價(jià)格穩(wěn)定不降價(jià)反為購(gòu)買(mǎi)理由

　　雖然“五一”車(chē)市上演了“絕地反擊”，但觀察人士透露，今年“五一”銷(xiāo)售數(shù)量大增的經(jīng)銷(xiāo)商中絕大多數(shù)是有新車(chē)上市的4S店�！昂贾萑讼矚g湊熱鬧的脾氣沒(méi)變，新車(chē)在杭州總會(huì)有市場(chǎng)�！币晃讳N(xiāo)售人員打趣道。

　　“悅動(dòng)的定單已經(jīng)排起了隊(duì)伍，如果顧客現(xiàn)在下定單，可能要等上半個(gè)月了�！币患冶本┈F(xiàn)代4S店的銷(xiāo)售經(jīng)理告訴記者，今年車(chē)價(jià)的走勢(shì)趨于穩(wěn)定，一直以來(lái)都沒(méi)有暴漲暴跌的情況，這也為五一車(chē)市的火爆帶來(lái)一定的影響。

　　一位消費(fèi)者坦言：“買(mǎi)車(chē)前最希望車(chē)價(jià)快快跌，但買(mǎi)車(chē)后又希望車(chē)價(jià)不要跌，這種心情其實(shí)也很特殊�！痹谲�(chē)商們的“降價(jià)”聲中成熟的消費(fèi)者們對(duì)于“降價(jià)”可說(shuō)是又愛(ài)又恨�！岸▋r(jià)一定要合理，不隨便降價(jià)無(wú)論對(duì)消費(fèi)者而言還是經(jīng)銷(xiāo)商而言都是理性的，對(duì)于已經(jīng)買(mǎi)車(chē)的消費(fèi)者而言，最怕的就是車(chē)一買(mǎi)回去價(jià)格就一瀉千里。但今年到目前為止，大多數(shù)主流車(chē)型的價(jià)格都沒(méi)有太大的跌幅�！币晃黄�車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商表示�！翱紤]到反正一時(shí)半會(huì)兒車(chē)子也不會(huì)有什么價(jià)格上的優(yōu)惠，還不如早點(diǎn)買(mǎi)。”顧客英女士很直率地告訴記者。

　　新車(chē)不跌，老車(chē)還漲價(jià)，甚至有車(chē)在“五一”之前小漲了1000元，如新凱越上市，但老凱越寶刀未老，在最后的幾個(gè)月中走出了最后的輝煌，部分門(mén)店因?yàn)楣┎粦?yīng)求，反而逆市加價(jià)。此外，大眾、本田、豐田等多家經(jīng)銷(xiāo)商都因不看好“五一”市場(chǎng)而在節(jié)前表示，將“沉默”應(yīng)對(duì)五一，取而代之以保養(yǎng)、檢測(cè)等售后服務(wù)代替價(jià)格優(yōu)惠�！罢f(shuō)實(shí)話，誰(shuí)都沒(méi)有意料到，不降價(jià)的五一還能走出這樣的行情�！币患�4S的銷(xiāo)售經(jīng)理笑道。

　　五月車(chē)市能否走紅尚不明朗

　　“五一”意外的豐收并沒(méi)有沖昏車(chē)商們的頭腦，五一節(jié)一過(guò)，更多的經(jīng)銷(xiāo)商們旋即開(kāi)始擔(dān)心整個(gè)5月的銷(xiāo)售情況。每年的五月都是分水嶺，過(guò)了5月，車(chē)市將進(jìn)入六七八三個(gè)月的漫長(zhǎng)淡季。

　　“希望廠商給更多的優(yōu)惠政策�！币患也辉竿嘎缎彰�的4S店老總坦言，“降價(jià)還是吸引消費(fèi)者最直接、最有效的方法。”他表示，上半年受到原材料漲價(jià)的影響，多數(shù)廠商都憋著一口氣，只等別家降價(jià)，自己也可為“多米諾骨牌”中的一員，“如果現(xiàn)在有一家主流汽車(chē)廠家宣布降價(jià)，那么立刻就會(huì)產(chǎn)生連鎖反應(yīng)，其他廠家也會(huì)像去年那樣緊跟著降價(jià)�！�

　　但他也認(rèn)為，對(duì)于今年“五一”車(chē)價(jià)的平穩(wěn)，一段時(shí)間內(nèi)經(jīng)銷(xiāo)商和廠家可能都不會(huì)像去年那樣頻頻使用“降價(jià)”這個(gè)手段來(lái)刺激消費(fèi)者的購(gòu)買(mǎi)欲�！敖衲甑谝患径葞缀鯖](méi)有一家主流廠家在價(jià)格上做文章，則是將重點(diǎn)放在了推新車(chē)上。”據(jù)了解，今年下半年預(yù)計(jì)還有幾十款新車(chē)要上市，其中國(guó)產(chǎn)的全新車(chē)型就有不下十幾款。這些新車(chē)中不乏有在性價(jià)比上極具競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力的上海通用新凱越等車(chē)型，這也是廠家目前不急于打價(jià)格戰(zhàn)的原因之一。

　　“預(yù)測(cè)5月的銷(xiāo)售情況將會(huì)好于4月。”一位業(yè)內(nèi)人士指出，車(chē)市的好壞與否還需寄望于消費(fèi)者對(duì)經(jīng)濟(jì)形勢(shì)的心理預(yù)期。“三四月股市大跌，周邊經(jīng)濟(jì)環(huán)境緊張，CPI一季度數(shù)據(jù)也不太理想，這導(dǎo)致了消費(fèi)者對(duì)當(dāng)前的經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生了一種悲觀觀望的情緒。4月底開(kāi)始股市回暖，CPI的數(shù)據(jù)趨向穩(wěn)定，經(jīng)濟(jì)形勢(shì)慢慢讓消費(fèi)者重樹(shù)了信心，也就逐漸愿意將錢(qián)投入消費(fèi)了�！保ㄓ岜�清）