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        車模自曝收入多半歸"拼縫人" 自己僅得三成左右

        2008年05月08日 11:05 來源:北京晨報 發(fā)表評論


            2008年4月22日,2008北京國際車展車展迎來公眾日,展場內(nèi)人潮洶涌。參展世界名車和經(jīng)濟型轎車旁站立著中外模特,讓觀眾大飽眼福。 中新社發(fā) 張愛東 攝


          核心提示

          一位車展模特向記者介紹說,汽車模特大概分四個等級:A類車模日薪在10000至6000元,B類6000至3000元,C類3000至2000元,D類2000元以下。但隨著采訪的深入,記者發(fā)現(xiàn),在一般情況下,模特們僅僅能得到“理論值”的30%左右。

          -“站著數(shù)錢的人”

          采訪中記者了解到,車展的模特一般由三類人員組成。第一類是模特公司簽約的職業(yè)模特,通過公司與展商的合作關系獲得車模的職位。第二類是非職業(yè)模特,通過個人關系或面試成為車模。第三類是在校學生,主要通過中間人到相關學校挑選,通過推薦得到職位。

          而由于人員來源不同,她們的薪水有較大差距,對于職業(yè)的模特來說,參展公司是比較慷慨的,支付給她們的日薪平均在5000元左右,而非職業(yè)模特在4000元左右,學生的只約為一半。隨后,記者為她們算了一筆賬,如果按照每天每人展示4個小時4000元的收入算,她們每分鐘就會賺到16.6元,可謂是站著數(shù)錢的人。但隨著采訪的深入,記者發(fā)現(xiàn),16.6元的分薪只是個理論數(shù)字,在一般情況下,佳麗們僅僅能得到理論值的30%左右。

          “香車美女”似乎已經(jīng)分不開,各類與車有關的展覽,總會有美女相伴。關于剛剛結束的北京國際車展,在“谷歌”搜索引擎內(nèi)“北京車展車模”的鏈接比“北京車展”的鏈接多出了將近42萬條,大有蓋過“香車”風頭的勁頭兒。怎樣才能成為車展的模特?她們的收入如何?一位從業(yè)者為記者解開了問號。

          -“錢大部分被拼縫拿了”

          記者見到趙茜茜(化名)是在4月25日,車展正式接待觀眾的第五天,作為國內(nèi)知名合資品牌的接待人員,她一身職業(yè)裝一絲不茍,工作時永遠保持微笑。

          據(jù)她介紹說,自己從畢業(yè)進入模特的圈子已經(jīng)有6年的時間了,曾經(jīng)做過平面模特、T臺和展臺的模特,在2006年北京車展的時候,她就是日本一知名品牌的汽車模特之一。在圈內(nèi)打拼了幾年后,她深知行業(yè)內(nèi)的潛規(guī)則,所以今年車展,她選擇了工作強度相對較輕的工作。在她看來,雖然車展是模特掙錢的好時機,但這錢掙得有些“窩心”。

          “想要當展臺的模特,從前一年9月就要開始做準備了。”她說:“要通過展商的面試等一系列關卡,才有機會站在這里,但實際的收入遠沒有之前想象的那么多,多數(shù)的錢全被中間‘拼縫’拿走了。”她介紹說,在上屆車展,有一個姓徐的中間人,希望她去做車模,每天1200元錢,但后來才得知,事實上展商給每個模特一天3500元,而徐某卻扣掉了2300元,這令她很氣憤,隨后還找到徐某討公道,但一句“不愿意可以走”就打發(fā)了她,第二天她還是硬著頭皮去了國展。

          她說:“其實從展商到模特,中間拼縫的人不一定是一個。一般展商都會有專人負責模特的選拔工作,他們找到張三,張三又找到李四,再找到王五,最后才聯(lián)系到模特,而中間一層一層的拼縫,錢也就越來越少了。這主要是看拼縫人的本事,只要能找到模特,對她們的價錢殺得越低就掙得越多,錢也都是從拼縫人的手里給模特的,他只需要弄來給展商相應的發(fā)票就行了。”

          -“車模大概分四個等級”

          據(jù)趙茜茜介紹,汽車模特大概分四個等級:A類車模日薪在10000至6000元,B類6000至3000元,C類3000至2000元,D類2000元以下。而對于A類與D類之間的個人條件的要求并不是很清晰,這主要是取決于展商的需要。

          展商主要考慮從個人氣質(zhì)是否符合公司形象和汽車的層次來挑選,如果符合肯定就會給得多,但僅限于這一家公司。“也許在奔馳你是A類,可能在大眾就是D類,這存在相當大的變數(shù),所以有眼力的拼縫人收入是相當可觀的。”她說,“就像這次的車展,我們展臺的模特日薪在1300元到1000元左右,負責發(fā)資料的禮儀小姐都是200元,可公司給的分別是4000元和2000元。”

          趙茜茜表示,其實做汽車模特是很辛苦的,每天從9點開始站半個小時,休息一個小時,節(jié)目表演安排各個廠家是不一樣的,通常在上午演2到3場,下午演2場,每天的工作時間大約4個小時,別看站在汽車旁邊好像很輕松的微笑,但實際保持微笑擺姿勢是很難的,經(jīng)常下臺后臉部都僵硬了,因為怕妝花了,又不能用手揉,只能在后臺做這各種各樣古怪的松弛動作,然后再保持微笑走到臺前來,當結束一天的工作時,她們最想做的事就是迅速回家,好好地睡上一覺。

          -“模特這碗飯不好吃”

          80后出生的張小姐2003年畢業(yè)于專業(yè)的模特培訓學校,雖然沒有正式簽約模特公司,但憑借高挑的身材和嬌好的面容,經(jīng)常有公司做活動時邀請她參加,在上屆車展時,她就是車模之一,同時也結交不少圈內(nèi)好友,更是身邊朋友羨慕的對象。但在去年年底,她突然決定放棄模特工作,找了一份朝九晚五的穩(wěn)定工作,雖然收入不多,但她還是對現(xiàn)在很知足,“比起以前不定的生活,現(xiàn)在踏實多了。”她說。

          說起以前的工作,她總結就是一個字“等”,等面試、等試裝、等通知、等表演、等拿錢,當最后一個環(huán)節(jié)完成時,她們又要開始等。回想起上屆車展的經(jīng)歷,她說:“我家在北京,還比較好,有不少外地來上車展的模特都是幾個人租房住的,生活特別苦。拼縫的人多了,她們拿的錢又少,過的都很拮據(jù),車展一完,馬上就回家去了。”

          “怎樣才能和模特經(jīng)濟公司簽約呢?”記者問。張小姐說:“除了自身條件好之外,最重要的是參加比賽,只有在比賽上拿了獎才有機會簽約,而比賽的費用全是自己承擔的,如果沒拿獎就意味著錢白花了,風險很大,模特的青春飯的確不好吃。”

          -“拼縫致車模質(zhì)量下降”

          記者在網(wǎng)絡上發(fā)現(xiàn),不少觀眾對于這屆車展的模特評價不高,并表示與上屆車展相比有水平下降的趨勢。一名網(wǎng)友在百度貼吧發(fā)帖:“比上屆的差遠了,很失敗。”

          而有些知情的網(wǎng)友也表示,造成這屆模特不如上屆的原因,是因為拼縫的中間人太多了,報酬的下降最終導致模特質(zhì)量下滑。但也有觀眾對車模的欣賞態(tài)度似乎也多了一分理性色彩,雖然整體水平?jīng)]有更大的提高,但與往屆穿著暴露的風格相比,今年的模特更讓人感覺更親近,氣質(zhì)與車的風格更吻合。

          -“根除拼縫從展商做起”

          隨后,記者電話采訪了知名的新絲路模特經(jīng)紀公司,工作人員趙女士表示,該公司在車展期間,有10余名模特參加了車模表演,主要集中在勞斯萊斯、法拉利等高檔品牌,并得到了良好的效果,也保證了模特的收入。談到模特被中間人拼縫,她表示,這樣的現(xiàn)象不會出現(xiàn)在正規(guī)的經(jīng)紀公司,但非簽約的模特就很有可能吃虧。

          “展商選用模特都應該聯(lián)系正規(guī)的明碼標價的模特經(jīng)紀公司,工作結束后,公司會按照勞務合同從展商的報酬中扣除一部分管理費用,然后支付給模特本人,這樣能夠保證模特的利益。但因為可以從中獲利,有些展商就有可能通過個人關系找到非簽約模特。如果要徹底根除中間人拼縫的情況,還是要從展商內(nèi)部解決,這樣,既能保證模特的正當權益,又能保證展商需要的效果,達到雙贏的目的。”她說。(張碩)

        編輯:趙婕】
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