欄目主持：許誠瑋

　　解說人：曹金生

　　現(xiàn)任國家機(jī)動(dòng)車產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心(上海)高級(jí)工程師、上海機(jī)動(dòng)車檢測(cè)中心質(zhì)量仲裁鑒定組組長、上海市消費(fèi)者保護(hù)權(quán)益委員會(huì)汽車專業(yè)辦公室專家、司法部司法鑒定中心司法鑒定執(zhí)業(yè)人、上海仲裁委員會(huì)仲裁員等職務(wù)。

　　1987年開始從事機(jī)動(dòng)車鑒定工作，20年里接觸大小案件1000余起。

　　徐先生今年3月在上海某4S店購買了一輛江鈴全順的商用車。使用了2個(gè)月后，徐先生發(fā)現(xiàn)，車輛右側(cè)存在許多問題。其中最讓徐先生覺得納悶的是，2個(gè)月的時(shí)間內(nèi)，車輛兩個(gè)前輪有嚴(yán)重的吃胎現(xiàn)象。那么徐先生的車輛到底出現(xiàn)了哪些問題？徐先生委托本報(bào)讓機(jī)動(dòng)車檢測(cè)中心高級(jí)工程師曹金生進(jìn)行一下車輛鑒定。

　　案件：使用2月吃胎嚴(yán)重

　　記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，徐先生車輛的前輪嚴(yán)重磨損。兩個(gè)前輪都已經(jīng)磨損到外側(cè)的指標(biāo)線上。據(jù)徐先生介紹，車輛是今年3月底通過朋友介紹在上海某4S店購買的。當(dāng)購買時(shí)發(fā)現(xiàn)車輛已經(jīng)行駛了近1500公里。

　　“銷售人員當(dāng)時(shí)表示，這輛車是從廠家直接運(yùn)過來，所以行駛了接近1500公里。”當(dāng)時(shí)徐先生對(duì)于經(jīng)銷商的說法并沒有太多的疑問，可是在使用車輛兩個(gè)月時(shí)間后，徐先生陸續(xù)發(fā)現(xiàn)了車輛的眾多問題。

　　“車輛的右側(cè)問題比較明顯，保險(xiǎn)杠、翼子板等都明顯是后來處理過。”徐先生說，經(jīng)過和經(jīng)銷商的交涉，這些問題被處理，可是在經(jīng)銷商處理完這些問題后，徐先生卻發(fā)現(xiàn)車輛的前輪出現(xiàn)了嚴(yán)重的磨損。

　　“我懷疑車輛可能在出售前發(fā)生過事故，所以想在維權(quán)前先確定車輛可能存在的問題。”為此，徐先生委托本報(bào)找到曹工對(duì)車輛進(jìn)行一下初步的判定。

　　曹工鑒定：輪胎磨損原因

　　曹工接到委托后對(duì)車輛進(jìn)行了一個(gè)鑒定。可是車輛的四輪定位檢測(cè)表明，輪胎的磨損并不是由于車輛前軸出現(xiàn)問題所致。

　　那么輪胎的問題又是如何發(fā)生的？曹工認(rèn)為，車輛的輪胎磨損有很多的原因造成。首先，車輛質(zhì)量問題存在缺陷肯定會(huì)造成輪胎磨損嚴(yán)重。

　　其次，車主的使用不當(dāng)也會(huì)造成車輛輪胎的磨損。曹工解釋，每輛車的前輪在設(shè)計(jì)的時(shí)候都會(huì)有一定的傾斜角度，如果所加輪胎的胎壓并不符合相應(yīng)的規(guī)范很容易造成輪胎外側(cè)出現(xiàn)嚴(yán)重的磨損現(xiàn)象。

　　第三，在使用過程中，一般廠家都會(huì)有一個(gè)互換輪胎的要求。曹工解釋，一般廠家在車輛的使用手冊(cè)上都會(huì)注明要求車主在使用車輛多少時(shí)間后，將四個(gè)輪胎進(jìn)行斜角調(diào)換，這主要是為了讓四個(gè)輪胎的磨損比較平均。

　　為此，車主徐先生在發(fā)現(xiàn)車輛輪胎問題的時(shí)候，并沒有注意車輛的輪胎是否符合胎壓規(guī)范，在使用的過程中也沒有注意輪胎調(diào)換的使用時(shí)間。根據(jù)目前的證據(jù)，曹工表示不能由于輪胎有磨損就表明車輛確實(shí)存在質(zhì)量問題。只有在車主互換輪胎之后看是否還會(huì)出現(xiàn)類似問題。

　　檢測(cè)后陸續(xù)發(fā)現(xiàn)隱藏問題

　　通過鑒定，并不能直接證明車輛輪胎方面存在的問題是車輛本身缺陷所致。而曹工在對(duì)車輛的鑒定和繼續(xù)的觀察中發(fā)現(xiàn)，車輛在其他方面存在著很多問題，這些問題經(jīng)過經(jīng)銷商的刻意處理而被隱藏。

　　但是在鑒定過程中，消費(fèi)者雖然有著曹工的鑒定數(shù)據(jù)，但仍然無法維權(quán)。那么到底車輛還存在哪些問題？消費(fèi)者為何在明知有問題的情況下不能正常維權(quán)呢？下期的曹工說案將繼續(xù)述說案件的經(jīng)過。