新車看來真是刺激銷量增長的法寶。沉寂的5月過后，人們終于看到分布在各細分市場的一眾新產品，率先而來的有新凱越、駿捷FRV、寶馬1系、新威馳限量版，而后將有新天籟、榮威550、朗逸、雅力士等車型的粉墨登場。盡管如此，車市上降價主調依然不變。

　　業內人士分析，盡管行業面臨成本危機，且汽車市場消費環境遠不如從前，但新品的密集發布，是許多企業企圖用新產品擺脫成本困擾，借機重新刺激市場的最有效手法。一汽馬自達廠家市場部經理宋曉娟表示，即使有成本上的壓力，如果總體的量上去了，也能控制與平衡每件單品所帶來的成本壓力。

　　新車上市拉動銷售

　　據上海通用經銷商反映，5月份廣州地區別克品牌與雪佛蘭品牌銷售基本持平，并沒太大驚喜。別克品牌依靠老款凱越清倉促銷，目前數量已不多。但隨著新凱越的上市，訂單量直線上升，在上市一周已經實現全國9000輛的銷售。新愛麗舍售價雖然沒太大變化，但新車直接促升到店人流量，一名經銷店的銷售人員表示，許多到店顧客都是沖著新車來的。

　　而同樣的喜訊也來自北京現代的經銷商，悅動依靠大改動的外型與增大的空間，為每家店贏得月均60輛以上的銷售業績。另外，對新車充滿期待的還有榮威經銷商：“現在榮威在廣州的銷量面臨著不小的壓力，十分期盼榮威550本月的上市給銷售帶來的起色。”

　　優惠還會持續

　　面對日漸艱難的汽車消費環境，許多經銷商坦言：漲價？不容易啊。“廠家可以采取產品論而輕易避開價格上的關注點，但實際操作上還是難壞了不少商家。”吉利一位經銷商老總對記者說道，“為了維持一家店每月龐大的支出開銷，沒有足夠的資金運轉是很難的。那經銷商這筆營運資金不就直接來自于產品的銷售嗎，所以漲價論是他們廠家的事，消費者還是看著自己腰包來買車，所以降價的循環目前只能繼續維持下去，優惠可能還會持續下去。”

　　“銷售壓力大了很多。”許多經銷商談到當前的汽車銷售，不無感嘆，“沒有價格的優勢，銷售將很難進行，尤其在緊湊型與中級車市場。

　　雖打“產品戰”降價卻難免

　　迫于汽車產業原材料上漲的壓力，不少商家似乎約好了般統一口徑：新車將擺脫價格戰，轉而奉行質量至上的“產品戰”。盡管如此，不少新車型加入戰局，必然會令競爭更加激烈。東風日產一位銷售部經理預測，多款新車同步上市，車型競爭的加劇無疑會引發新一輪的價格競爭，降價是肯定的。

　　比亞迪汽車日前宣布旗下F3R手動檔官方價格下調1萬元。比亞迪方面表示，除希望通過價格來獲取更多市場份額外，最重要是為即將上市的F3R自動檔讓路，留出定價空間。據透露，F3R自動檔的上市日期將定在本月中旬，而預計售價將在8.58萬元起，欲與凱越HRV、Polo和騏達的1.6L自動檔拉開2萬~3萬元差價，贏取更多市場空間。

　　一位福特經銷商對記者表示，受此前地震災害影響的購買欲望，不少同行都希望通過較大幅度的優惠來刺激潛在顧客的消費欲望，以期達到6月增量的目的。同時，也有一些經銷商想借助6月下旬開始的奧運熱潮，轉移此前受到影響的購車情緒，一汽豐田廣博店副總經理許強表示，除了價格上的優惠外，將在6月下旬開展系列奧運相關促銷活動。（梁斯君）