6月20日凌晨零時，油價完成了令車主觸目驚心的“縱情一躍”。其實早在數(shù)小時之前，油價即將上漲的消息就已經(jīng)不脛而走，一些消息靈通的車主，火急火燎地趕到加油站，趕在零點之前加滿最后一箱油。

　　尷尬車主無奈應(yīng)對油價上漲

　　6月19日深夜的杭城，出現(xiàn)了這樣一幕幕壯觀的場景：加油站前塞滿了長長的車隊，車主們?yōu)榱四軌蜈s在漲價前加滿最后一箱油，不惜排隊等候數(shù)小時。在很多加油站，由于車輛過多，現(xiàn)場交通曾一度癱瘓。盡管最近幾年加油站排長隊的現(xiàn)象屢見不鮮，但這次卻似乎有著別樣的悲情——加滿一箱油最多也只不過省下四五十元，卻有那么多車主趨之若鶩。一些車輛還因為排隊時過于擁擠而相互擦碰，回過頭來想想確實有點得不償失。

　　杭州的93號汽油從5.12元漲到了5.97元，97號汽油則從5.41元漲到了6.32元，每升分別漲了0.85元和0.91元。6月20日，很多從睡夢中醒來的車主，通過報紙、網(wǎng)絡(luò)等渠道得知這一消息后，本能的反應(yīng)就是，漲得太厲害了！很多車主的QQ簽名改成了：油價上漲，肉痛！

　　“漲價后，每百公里油費差不多貴了10元。對絕大多數(shù)車主而言，這是能夠承受的。但是，這次漲價卻對我們產(chǎn)生了強(qiáng)大的心理沖擊。漲幅一次比一次大，下一次漲價93號汽油會不會突破7元？”有車主這樣評論油價上漲。對車主而言，油價的不斷上漲就如溫水煮青蛙，每一次漲價都有一部分車主經(jīng)歷內(nèi)心掙扎，然后選擇面對現(xiàn)實。這就不難解釋為什么會有那么多車主，在6月19日晚上為了加滿一箱油而花費數(shù)小時。車主似乎是選擇這種無奈的方式，向“5元油價”告別。許多車主帶著哀怨的語氣說，很快就會再也買不到6元以下的汽油了！

　　車市空方占據(jù)上風(fēng)

　　“春江水暖鴨先知”，車主就是最先感受到油價上漲之痛的那一群鴨。油價漲了，一些精打細(xì)算的車主開始想方設(shè)法降低一下子被抬高的用車成本。比如，盡量少開車，改掉一些不好的駕駛習(xí)慣，學(xué)習(xí)一些省油高招。一些車主則“回”到了多年前，把汽車停了下來，或走路或騎自行車或擠公交車上下班。還有大量的“準(zhǔn)車主”，被油價上漲的消息當(dāng)頭一棒，在本就不太堅決買車的念想之間舉棋不定。而準(zhǔn)備購買第二輛汽車的家庭，也變得猶豫不決了。

　　與車主同時感受到壓力的，是原本日子就不好過的車商們。6月份是汽車銷售的傳統(tǒng)淡季，今年尤其如此�！熬拖褚粋�傷員，忽然又被狠狠地?fù)糁辛艘蝗��！庇熊嚿倘缡切稳蒈囀械木秤觥＝衲晁奈鍍稍萝囀袖N量已出現(xiàn)連續(xù)下滑，油價上漲無疑會加劇這種趨勢。車市的空方已經(jīng)明顯占據(jù)上風(fēng)。

　　油價上漲對每一個人都產(chǎn)生影響

　　油價上漲，其實已經(jīng)對每一個人的生活產(chǎn)生了影響。運(yùn)輸成本的上升，被直接攤進(jìn)了物價，這就意味著普通市民要比原先花更多的錢，才能買到同等的蔬菜和水果。一些原本打算購買郊區(qū)房的市民也悄悄改變了計劃，要么買市區(qū)二手房，要么買地鐵房——他們一下子對用車成本敏感了起來。

　　盡管如此，如果放眼全球，現(xiàn)在的油價還是太低了。6月27日，國際油價突破140美元/桶，相當(dāng)于8元/升。即便是此次漲價后，國內(nèi)汽油的批零差價每升仍然高達(dá)1元左右。一個毋庸置疑的事實是，石油資源的稀缺性使得其價格，在未來還可能上漲。國際油價從20美元/桶上漲到100美元/桶，整整用了20年時間，而從100美元/桶到140美元/桶，卻只花了幾個月時間。

　　作為基礎(chǔ)能源的石油，油價的每一次波動，都會與人們的生活有著千絲萬縷的聯(lián)系。如果說油價上漲是市場經(jīng)濟(jì)價值規(guī)律的體現(xiàn)，是不可阻擋的趨勢，那么我們唯一需要做的是，如何減少高油價對生活的負(fù)面影響。比如，購買一輛不用油或用油更省的汽車。（蔣敏華）